航運業回升超預期　長航油運中海發展可長期布局

　　上海國際航運研究中心近日發布的《一季度中國航運景氣報告》顯示，中國航運業在經歷一年的低谷之后，整體進入景氣期，高于市場預期。機構普遍認為，航運業中油輪子行業在下半年有機會，可以在二季度逢低布局。

　　航運業一季度景氣回升

　　《報告》統計數據顯示，隨著世界經濟的企穩回升與航運市場的逐漸回暖，今年第一季度的中國航運景氣指數為112 .77點，較去年第四季度上升9.19點。

　　而在去年第四季度指數公布時，有中國航運企業家預測本年一季度該指數為99.12點，現在該指數實際值較之高出13.65點。報告預測，今年第二季度中國航運景氣指數為113.90點，中國航運信心指數為120.93點，各航運企業發展將持續向好，行業整體運行狀況繼續改善。

　　“世界經濟的復蘇將促使今年全球海運貿易量觸底反彈，航運業壓力減緩。”西南證券報告同樣顯示，以同比增速為標準，今年干散貨運輸市場、油運市場、集運市場供需矛盾較去年底繼續好轉，供需缺口擴大為1.73%，3.44%，1.5%.

　　然而，《報告》也提示，實體經濟仍未完全擺脫金融危機對其造成的負面影響，各港口間的價格“血拼”已成現實，在未來一段時間內中國航運業可能會經歷一定波動。

　　二季度為油輪布局時機

　　“油運企業將在市場復蘇和公司增長雙重推動下改善業務營業收入和利潤，但預計2季度將進入油運淡季，油輪運價短期內難有表現，整體性投資機會并不突出，給予航運板塊2010年二季度‘跟隨大市’評級。”西南證券建議，投資者可以中長期關注長航油運、中海發展。

　　渤海證券比較看好油輪市場。其分析認為，未來單殼油輪的市場將越來越小，且目前的拆船價格在持續上升，預期下半年的拆卸量會繼續上升，二季度末為布局油輪股的較好時點，推薦標的有招商輪船和長航油運。

　　九鼎德盛肖玉航建議，投資者可采取兩類策略：一種是波動性操作策略，即依據因素變化，采取高拋低吸的手法；另一種則是中長期配置。看好長航油運、中海發展等競爭優勢明顯的品種。

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀