航空股領風騷航運股獨憔悴

去年中、美兩國經濟數據有所改善，全球經濟漸見復蘇，去年12月中國的出口貿易更呈正增長，市場憧憬出口持續改善。不過，就已發布業績預測公告的航空股及航運股有關數據看來，此兩類股份境遇大不相同。
　　
國航、東航的業績數據一片明媚，預計去年度業績由虧轉盈，并指出這是由于行業回暖，公司客運業務穩定，主要受國內經濟增長帶動以及2009年航油套期公允價值回撥所致。反之，中海發展、中國遠洋及中海集運的業績數據則一片愁云慘霧，去年業績下降主要受金融危機影響，航運市場低迷，國內外航運市場需求不足導致運費收入同比大降所致。
　　
不過，隨著環球經濟復蘇，國際進出口貿易回升，未來對集裝箱航運需求可望增加，有利航運業收入。高盛預計，今年航運業整體運費上調15%至20%，有利提高股份估值。國際注冊投資分析員姚亮威則表示，航運業受外圍經濟影響較大，預計今年全球經濟發展不會太快而影響國際航運的需求，投資者應選擇依賴內地經濟發展的航運股。航空股方面，花旗發表研究報告，表示看好內地航空股前景，估計比現水平仍有40%至50%的上升空間，行業首選維持國航，因其擁有調升價格的領導角色，成功并購深圳航空的可能性增加，以及國際航線的客載率及運費均現復蘇動力。姚亮威則首選國泰，主要原因是其國際業務經驗最為豐富。

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀