快遞業要建立世界知名品牌

　　“到2020年，基本建成普惠城鄉、技術先進、服務優質、安全高效、綠色節能的快遞服務體系，形成覆蓋全國、聯通國際的服務網絡。”2月13日，國家郵政局發布《快遞業發展“十三五”規劃》，確定未來幾年快遞業發展的目標。

　　該《規劃》從產業能力、科技創新、服務品質、安全水平、綠色低碳和綜合效益等6個方面對快遞業發展提出詳細規劃，明確“積極打造‘快遞航母’，形成3～4家年業務量超百億件或年業務收入超千億元的快遞企業集團，培育2個以上具有國際競爭力和良好商譽度的世界知名快遞品牌”的目標。

　　為了實現上述目標，《規劃》提出壯大市場主體，打造快遞航母；強化服務能力，加快普惠發展；深化“互聯網+”快遞，推進創新發展；拓展海外市場，加速國際化發展；加強寄遞渠道綜合治理，保障安全發展；加快信用建設，推進誠信發展；高效利用資源，推動綠色發展等7大任務，并明確快遞業業務量、收入、網點覆蓋率、全自動化分揀中心、專用貨機、服務滿意度等諸多發展指標。

　　引導快遞業轉型升級

　　目前，我國快遞市場發展正處于轉型升級的關鍵時期，還存在供給能力不足、結構調整有待深化、基礎設施能力不足、企業主體安全防范水平不高等問題，快遞車輛通行難、樞紐建設用地難等制約發展的問題尚未得到有效解決。

　　國家郵政局政策法規司司長金京華此前坦言，雖然部分快遞企業陸續上市，但快遞發展還存在基礎設施薄弱、發展方式粗放、創新動力不足、競爭實力不強等突出短板，快遞轉型升級任務十分緊迫。

　　2016年12月底，國家郵政局發布《郵政業發展“十三五”規劃》。“轉型升級，提升快遞產業競爭能力”是該規劃9大主要任務之一，并提出夯實網絡基礎、推進服務創新和促進提質增效等具體要求。

　　《規劃》指出，隨著電子商務、制造業、農業等關聯產業升級，快遞業上游產業環境將更加優化，全新供給模式加快形成，迫切需要提升快遞服務供給質量和效率。資本介入逐步加快，融資環境不斷改善，跨界融合漸成趨勢，將有力推動快遞業市場主體兼并重組，建立完善的現代企業制度。推進快遞業供給側結構性改革，將逐步打破行業發展單一，同質、低質化現狀，向多元、規范、精細化轉型，壓減低效供給，提高質量效率。

　　積極打造“快遞航母”

　　打造“快遞航母”是我國郵政快遞業多年的夙愿和目標。此次《規劃》也將“壯大市場主體，打造快遞航母”作為重點目標，“打造具備國際競爭力的‘快遞航母’，突出優勢做大做強做精。”

　　一方面，做強骨干快遞企業。圍繞品牌化、集團化、國際化發展方向，鼓勵快遞企業通過合作、聯盟、收購和交叉持股等方式實現兼并重組，開展資源要素整合，集中優勢資源擴大市場份額；另一方面，帶動中小企業集約發展。鼓勵中小快遞企業通過戰略合作、兼并重組等方式實現資源整合和優勢互補，提高企業競爭力和抗風險能力。促進中小快遞企業與地方實體經濟、電子商務等協調發展，深耕區域性網絡。

　　借助資本的力量，是我國快遞業打造“快遞航母”最有效的途徑之一。圓通速遞總裁喻會蛟在完成A股敲鑼之后表示，圓通速遞上市是希望寄托于中國資本市場，將圓通打造成能夠與歐美速遞行業比肩的“中國人的快遞”。“我們將用五年的時間，把圓通打造成為全球五強。”（汪名立）

來源：國際商報

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