交通物流融合發展有新成效 社會物流總成本持續下降

　　2016年6月，國務院辦公廳轉發國家發展改革委《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》。國家發展改革委會同交通運輸部、鐵路總公司等有關方面和地方政府，系統謀劃、主動作為，打出系列綜合措施的“組合拳”，交通物流融合發展取得新成效，社會物流總成本持續下降。2016年，全社會物流成本降低350億元左右。物流行業運行景氣不斷走高，11月中國物流業景氣指數LPI高達59.2%，達到2016年年內峰值。

　　據介紹，2016年1~11月份，全社會物流總費用增速比上年同期回落0.4個百分點，前三個季度社會物流總費用占GDP比例分別為14.9%、14.5%、14.3%，預計2016年全年將比上年降低約1個百分點。公路甩掛運輸、無車承運人等方式快速發展，全國公路共取消政府還貸二級路收費站49個、收費里程6119公里，落實“綠色通道”和重大節假日免費通行等政策，累計減免通行費約500億元。

　　與此同時，新模式動力更加明顯。公路港線上線下聯動運輸模式不斷創新。截至2016年底，全國公路港已投入運營26個、在建14個。企業推動“智能公路港信息系統”“物流云平臺”“物流大數據中心”建設，推行網絡數字化運營方式，優化貨源組織方式、運力組織方式，形成現代化貨物集散管理機制。民營資本積極探索物流企業運營管理新模式。四川威斯騰物流有限公司將傳統鐵路運營企業引入物流園區，實行“自營代管”合作模式，促進公鐵聯運發展。

　　此外，全鏈條體系更加順暢。“前后一公里”短板問題明顯緩解。部分港口和物流樞紐實現鐵路專用線引入，部分鐵路重要貨場周邊城市道路狀況得到改善，多式聯運效率有所提升。2016年，連云港港完成集裝箱鐵水聯運量20.57萬標箱，其中下半年完成箱量是上半年的1.33倍。鐵路貨運降幅持續收窄，鐵路集裝箱運輸量顯著增長，公路貨運量增速逐漸回落。

來源：中國經濟導報

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