快遞業跨過上市之年待升級

　　12月20日，國家郵政局宣布，2016年我國快遞業務量已經突破300億件，繼續穩居世界第一。其中，11月份快遞業務量完成37.6億件，同比增長44.5%；隨后的“雙十二”，全天郵政企業、快遞企業共攬收快遞包裹1.76億件，比去年同期增長55.75%。

　　300億件為快遞行業的2016年收官做了完滿的注腳，而讓快遞人最為激動或期待的卻是“三通一達”和順豐的上市。不論順豐、申通和韻達是否會在今年僅剩的幾天里走完上市過程，2016年都是快遞企業上市之年。

　　近年來，伴隨著電子商務的崛起，我國快遞行業發展極為迅速。但快遞行業高速發展，并沒有解決低價競爭、利潤被壓縮、服務質量有待提升等問題。快遞企業集中上市的背后是企業對資金的渴望和迫切，上市融資是最快捷的“補血”方式，卻不是“造血”途徑，行業轉型升級和提質增效迫在眉睫。

　　一線企業上市做大做強

　　2015年10月印發的《國務院關于促進快遞業發展的若干意見》明確提出，“鼓勵各類資本依法進入快遞領域，支持快遞企業兼并重組、上市融資，整合中小企業，優化資源配置，實現強強聯合、優勢互補，加快形成若干家具有國際競爭力的企業集團”。

　　除中通赴美IPO募集的資金有用于購買土地使用權之外，圓通和其他正在上市的快遞公司，幾乎都主要用于轉運中心等建設，加碼智能物流提高效率以求做大做強。據相關上市資料顯示，圓通上市募集資金將用于轉運中心建設和智能設備升級項目、智慧物流信息一體化平臺建設等；申通融資將投入中轉倉配一體化項目、技改及設備購置項目及信息一體化平臺項目等；順豐融資將用于中轉場建設項目、航材購置及飛行支持項目、信息服務平臺建設等；韻達也表示融資構建以快遞為核心、涵蓋倉配、云便利、跨境物流、智能快遞柜等為內容的延伸服務。“今年是中國快遞上市之年，企業上市后最直觀的效果是，加強和改進企業基礎設施建設、提升企業服務能力和水平將有資金保障。”中國快遞協會會長高宏峰接受國際商報記者采訪時表示，資本也會推動快遞企業做大做強，市場集中度將會越來越高，中小快遞企業的生存空間將被進一步壓縮。

　　低價惡性競爭亟待終結

　　快遞行業為爭奪市場份額的“價格戰”長期存在，甚至有電商包裹每票價格低至3元。“價格戰”使快遞件均收入逐年下滑，從2005年的27.7元/件降至2015年的13元左右，行業毛利率由30%降至目前的5%左右。“目前快遞行業面臨著發展比較粗放、企業技術薄弱、同質化競爭嚴重、國際化水平低、資源環境壓力等問題。”高宏峰認為，現階段我國快遞行業仍然處在野蠻成長和粗放發展的階段，低價競爭只能犧牲服務質量為代價，這不是一種良性的競爭。

　　高宏峰建議，所有上市快遞企業應該借這個時機，更快加快企業建設和轉型升級，提升服務水平和質量，不能再走粗放發展的老路。“快遞行業要從低價競爭向提高服務質量轉變，應該不斷創新商業模式，融入流通和消費等其他環節。企業在做好已有業務的同時，進一步延長產業鏈，延伸服務國民經濟各個行業，鏈接和服務實體經濟。”

　　國家郵政局局長馬軍勝近日強調，郵政快遞行業要著力推進服務先進制造業的模式變革，提高服務的效果和效益；著力優化產業組織，通過市場競爭、優化組合提高集中度，形成大中小協作分工的服務體系；著力開展提升質量行動，遏制低價低質的惡性競爭，不斷凈化市場環境。（汪名立）

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