快遞三輪統一顏色標識編碼 今后違法將追查企業責任

　　今后快遞車輛在路面出現交通違法,交警除現場處理之外,還會將車輛的違法行為記錄在案,并向交通安全委員會通報,并對違法人所屬的快遞公司進行責任追查。

　　上午9時,來自各個快遞公司的新式電動正三輪車停放在交管局122交通安全宣傳活動的主會場,交管局局長孫鈁和郵政行業相關負責人共同見證了快遞三輪啟動統一編號。記者了解到,市、區兩級寄遞行業交通安全委員會也已成立。

　　記者采訪的部分一線交警告訴記者,目前快遞三輪的交通違法問題相當突出,發生的事故也比較多。“這種車一旦出了較為嚴重的事故,那么就要進行鑒定,電動三輪是否要確定為機動車,必須以鑒定結果為準。”交警表示,現在的客觀后果,往往是電三輪會被鑒定為機動車。正是由于它的這個屬性,交通違法頻率相對較高的快遞三輪其實已經是北京交通環境中的一個重要隱患。

　　郵政寄遞行業交通安全委員會成立后,將對郵政、快遞企業使用的電動三輪車情況及時了解情況,調整相關數據,并對新增車輛信息、車主信息、聯系方式逐一登記造冊。

　　安委會還將監督企業履行宣傳教育,違法、事故追查,駕駛人檔案建立等責任,制定聯合考評辦法,按月匯總郵政行業電動三輪車、駕駛人違法及事故情況,將違法人員、車輛的情況通報企業,提供責任追查依據。

　　北京市快遞協會秘書處辦公室主任牛建明說:“通過這次行動,快遞協會統一了三輪車的標牌、編碼和保險,今后還將引入更多高科技手段,比如加裝GPS定位,加裝識別芯片,同時輔以對快遞員的深化培訓,更加強整個快遞行業的交通安全意識。”他說,現在快遞車上都有了二維防偽標識,解決了保險公司承保的問題,出險之后,也有助于保險公司調查和理賠。

　　牛建明告訴記者,本市共有40家品牌快遞企業,5.7萬輛快遞三輪,這些車輛的顏色標識和編碼都已經統一。但各個快遞企業原有的車輛中,仍有一部分不符合現在的標準,協會正在督促企業陸續淘汰。

　　不過,對于公眾最關心的“快遞車違法如何處罰”的問題,牛建明說,協會并無權力對企業直接處以經濟處罰。但是從行業自律的角度,如果有的企業交通違法過多,屢次被交管部門通報,那么今后在車輛更新、調配等方面就要受到行業協會的限制。至于快遞員,協會也正配合政府相關部門,加強各類交通安全培訓,以提高駕駛人員的素質。

　　據交管部門通報,按照規定,郵政、快遞企業還要建立本企業單位內部的交通安全考評辦法,落實責任追究,規范內部安全管理。在完善電動三輪車及駕駛人管理檔案的基礎上,與駕駛人簽訂責任書,對駕駛人發生交通違法、責任交通事故等情況進行責任追究,對存在連續違法、一般以上責任事故等嚴重交通安全隱患駕駛人一律予以辭退處理。 記者安然

來源：北京晚報

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