智慧物流：夢想距離現實還有多遠？

　　“雙十一”購物節即將拉開帷幕，電商平臺京東今年祭出大招，選擇用“黑科技”來應對海量訂單帶來的物流壓力。10月26日，京東X事業部智慧物流實驗室首次向媒體開放，展現了由機器人、人工智能算法和數據感知網絡打造的全自動倉儲情景（下稱無人倉），描繪了京東在3年后的物流中心藍圖。同時露面的，還有京東新型無人機和即將首次上路試運營的京東配送無人車。

　　如今，智慧物流已經成為競爭紅海，各大企業紛紛加入角逐。專家表示，智慧物流能有效提高企業效率和降低成本，但物流“黑科技”距真正落地和大規模應用還需時日，相關企業還應不斷加強技術研發和專利布局才能搶占先機。

　　智慧物流露真容

　　貨架穿梭機器人、智能搬運機器人、分揀機器人、六軸機器人……在京東X事業部智慧物流實驗室里，機器人軍團“各顯神通”，構成了完整的中小件商品智慧物流場景。環環相扣的機器人配合作業讓整個流程有條不紊地進行，完全可以取代人工揀貨、配送等。在后臺人工智能算法的指導下，倉儲運營效率大幅提升，是傳統橫梁貨架存儲效率的10倍以上。無人倉是由京東自主研發的定制化、系統化整體物流方案，代表了京東全新的第三代物流系統技術，其向參觀者展示了智慧物流的完整場景。

　　“京東無人倉在控制算法、工業設計、機械機構、電氣設計、應用場景等方面取得了大量的技術突破與創新，并擁有自主知識產權，目前京東已就相關技術提交專利申請100余件。”京東X事業部總裁肖軍接受中國知識產權報記者采訪時介紹。

　　無人倉作為商品的存儲和管理環節，其重要性不言而喻。而無人機、無人車等物流“黑科技”的應用，在推動商品運輸和配送智慧化的過程中也發揮了重要作用。肖軍透露，“雙十一”亮相的無人機新機型將會更好地適應農村電商送貨的負荷和航程需求，可在不同環境、地貌的地區進行送貨。今年9月開始路試的無人車會在同期試運營，為北京的部分用戶送去驚喜。

　　近年來，京東一直在智慧物流領域不斷發力，通過技術創新與研發投入實現了物流技術的更新迭代，掌握了完整的智慧物流應用產業鏈。談及如何保護企業的研發成果，京東更是明確了將專利作為防御武器來保護創新。“在研發過程中，我們樹立了牢固的專利意識。在研發之初做了大量的專利檢索工作來獲取最新的技術信息，避免專利侵權風險。目前，京東圍繞無人車的相關技術已提交專利申請40余件。”京東X事業部無人車研發總監張廓對記者表示。

　　專利實力作支撐

　　京東新發布的物流“黑科技”賺足了業界眼球，其專利實力能否支撐其項目真正落地呢？

　　北京律誠同業知識產權代理有限公司副總經理王玉雙經過專利檢索發現，截至2016年10月27日，京東在國內提交專利申請1300余件，主要涉及數據處理、圖像通信、信息檢索、數據庫結構等。其中，京東在與物流技術相關的訂單分派、郵件分揀、任務調度和無人機相關技術領域內已提交專利申請240余件。王玉雙經過進一步檢索發現，同期，智慧物流領域的領軍企業亞馬遜在全球范圍內提交專利申請達1萬余件，遍布美洲、歐洲、亞洲等地區主要國家，其核心技術分布在電子商務、市場營銷、買賣租賃、虛擬網絡和數據處理、倉儲運輸等領域，其中與物流技術相關的專利申請達900余件。“從專利數據來看，京東近幾年在物流技術領域專利申請數量呈上升趨勢，可見其專利意識在不斷增強，但其與亞馬遜相比還有一定差距。”王玉雙分析稱。

　　“智慧化的物流模式對提高企業效率、降低成本具有重要作用，尤其是在倉儲環節，這一作用更為明顯。”中國政法大學知識產權研究中心特約研究員李俊慧接受記者采訪時表示，目前，備受關注的“黑科技”如無人機送貨，代表了未來物流行業的發展方向，但距技術真正落地和大規模應用還需時日。

　　事實上，國內許多企業也在紛紛布局智慧物流。阿里巴巴集團旗下的菜鳥物流在大數據路由分單、物流預警雷達、末端配送機器人等方面動作頻頻；蘇寧也建設了智能倉儲網絡和“物流云體系”，欲打造全球直達的智慧物流大流通網；順豐的自動分揀系統、數據燈塔、無人機送貨等亦備受關注……如今，智慧物流已成為競爭紅海，各企業依靠持續技術研發與創新發展壯大，在這一過程中專利的價值不斷凸顯。“企業必須樹立專利先行的理念，制定合理的專利策略，加強專利布局，保護核心技術。”李俊慧表示。王玉雙同時強調：“在智慧物流領域，專利將成為推動企業利潤增長的‘無形之手’。企業在進行技術研發時，應充分分析現有技術領域的專利申請情況并繪出專利地圖，從而更有針對性地進行技術研發和專利保護。”（陳婕 實習記者 劉葉婷）

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