快遞公司紛紛搶灘資本市場 分析師稱未來或形成三巨頭

　　隨著2016年雙11購物狂歡節日漸臨近，中國五大民營快遞公司又到了吸引眼球的時候。《每日經濟新聞》記者注意到，中通快遞已在紐交所上市，另外幾家快遞巨頭則紛紛選擇了A股借殼上市：順豐作價433億元借殼鼎泰新材002352，SZ、圓通作價175億元借殼大楊創世600233，SH、 韻達作價180億元借殼新海股份002120，SZ以及申通作價169億元借殼艾迪西002468，SZ.

　　被借殼股復牌均連續漲停

　　二級市場的股價表現，也從一定程度上反映了資本市場對幾大快遞公司在A股借殼的態度。

　　艾迪西自2015年12月14日復牌后，走勢相當瘋狂，連拉13個漲停，從停牌前的13.70元前復權，下同一路漲至最高的47.33元，區間最大漲幅近250%。隨后，艾迪西股價掉頭向下。截至10月31日收盤，艾迪西報收于35.49元。

　　遇上中國快遞“一哥”的鼎泰新材，在2016年5月31日復牌后，股價也是一飛沖天，連拉12個漲停板，12個交易日的累計漲幅達214.15%，從停牌前的13.78元漲至43.29元。10月17日，該股還創出盤中新高56.41元。截至10月31日收盤，鼎泰新材報收于49.34元。

　　圓通借殼大楊創世復牌后，表現相對較弱，但也連拉5個漲停，從停牌前的12.52元漲至最高的20.55元，漲幅為64.14%。截至10月31日收盤，圓通速遞報收于34.54元。

　　新海股份自今年7月15日復牌之后也連續收獲了7個漲停板，從停牌前的20.48元一路漲到最高的44.44元，成功翻倍。截至10月31日收盤，新海股份報收于58.38元。

　　中通2015年“一躍而起”

　　《每日經濟新聞》記者結合中通提交的IPO文件和四家借殼A股的快遞巨頭的相關公告發現，五家快遞公司在2014年的營收分別為：順豐382.5億元、圓通82.29億元、申通58.74億元、韻達46.66億元和中通39億元；2015年，前述五家公司的營收則分別為473.1億元、120.96億元、 77.11億元、50.53億元和61億元。

　　可以看出，在這五家公司中，中通在過去兩年的營收都不理想，在2014年更是以39億元排名墊底，2015年以61億元超越韻達排名第四。

　　凈利潤方面，2014年順豐、圓通、申通、韻達和中通分別實現凈利潤10.9億元、5.2億元、5.9億元、4.3億元和4.0億元。2015年，上述五家民營快遞公司分別實現凈利潤16.23億元、7.17億元、5.74億元、5.33億和13.32億元。

　　通過對五家公司的橫向比較和分析，《每日經濟新聞》記者發現，2014年、2015年，中通的營收和凈利潤都不是最高的，甚至2014年的凈利潤排名在五家公司中墊底，但隨著業務的不斷壯大和電商產業的發展，中通在2015年的凈利潤以13.32億元，在五家公司中排名第二，僅次于順豐的16.23億元。此外，中通2015年的凈利潤率達到驚人的25.1%，排名五家公司之首。

　　根據艾瑞咨詢報告，《每日經濟新聞》記者注意到，就2015年的快遞行業市場份額來看，圓通為14.7%、中通為14.3%、申通為12.4%、韻達為10.5%、順豐為8.2%。

　　東北證券一位不愿具名的分析師告訴《每日經濟新聞》記者，中通如今820億元的市值體現了公司未來的發展及預期。因為從目前來看，國內幾家主要的民營快遞公司的市場份額基本都在10%左右，隨著市場的競爭和發展，未來可能形成三巨頭的行業格局，而這三巨頭有可能各自分享20%~30%的市場份額，如果這樣看起來，中通如今820億元的市值，真的不算多。

　　國內民營快遞巨頭扎堆上市，會為中國快遞行業帶來什么影響？金融資深評論人黃立沖告訴記者：“中國快遞業將迎來兩到三年的內斗，上市后每家快遞公司都將面臨巨大的業績增長壓力，目前行業內的利潤已經壓縮到3%~5%左右，各家快遞公司都會犧牲利潤、爭搶市場份額、滿足客戶需求，并且大力發展跨境物流市場，這又難以避免地與國際巨頭有所競爭。”

來源：每日經濟新聞

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