中通快遞兩三年內將收購跨國快遞公司

　　美國當地時間10月27日，中通快遞在紐約證券交易所以下簡稱“紐交所”正式掛牌交易，股票代碼為ZTO。開盤價18.40美元，收盤16.57美元。按收盤價計算，中通快遞的市值達到121.2億美元，約821.74億人民幣。這是繼阿里巴巴2014年250億美元IPO之后，最大規模的中國企業赴美IPO，也有望成為今年美國最大的IPO。

　　中通快遞創始人、董事長賴梅松接受中國證券報記者采訪時表示，不會并購國內同類的快遞企業，未來中通的業績增長一定是靠內生。但兩三年后會并購一些跨國的快遞企業。這次融資的大部分也是用于分付中心的擴建和新建，添置新的設備。金融會是中通快遞未來要進入的領域，但現在還沒有具體動作。

　　美國華平投資執行董事張磊介紹，中通上市前的確考慮過是在A股借殼上市還赴美上市的問題。A股借殼PE高，但是借殼后配套融資很難。A股借殼更像是現有股東變現的渠道——通過賣殼，現有股東的股票變成流通股，然后以很高的估值賣出去。但是對于借殼公司而言不一定有好處，未必能夠融到很多錢，后續增發也不順暢。而中通在紐交所上市，現有股東沒有一個賣出一股。此外，公司上市那一刻就融到更多的錢，后續無論是股權增發還是債權融資都更順暢。“而且中通快遞目前是和聯邦快遞、FedEx這樣的國際公司站在一個舞臺上，市場地位更高。”張磊說。

　　中通快遞在其招股書中披露，2016 年上半年歸屬于母公司的凈利潤為 7.67 億元，可見中通快遞的市盈率高于美國快遞巨頭 UPS 與 FedEx。東北證券（000686）分析認為，中通快遞能夠獲得高估值主要是海外投資者看好仍處于高增長期的中國快遞業，并且中通快遞較早的與國際資本對接。2013 年6 月，中通快遞獲得紅杉資本 3000 萬美元入股。2015 年 6 月公司又宣布獲得美國華平投資集團、高瓴資本集團、渣打以及老股東紅杉資本的直接投資，總融資額數十億元。

來源： 中證網

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