智慧物流創新驅動產業升級

　　當前，我國正處于轉型升級的重要窗口期。去年7月，國務院出臺了《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》，推動互聯網與經濟社會各領域的融合發展，提出了“互聯網+高效物流”等11項重點行動。這是新常態下我國創新戰略的頂層設計和戰略安排。智慧物流是互聯網+高效物流的重要內容，也是物流業轉型升級的重要方向。

　　中國物流與采購聯合會會長何黎明在2016中國首屆智慧物流高峰論壇上表示，智慧物流是互聯網+高效物流的重要內容，也是物流業發展的高級形態。近年來，以電商物流為代表，憑借互聯網先發優勢，紛紛推進智慧物流體系建設。阿里巴巴旗下的菜鳥網絡打造數據驅動、開放協同的社會化物流平臺，通過大數據預測包裹量，引導商家備倉發貨，幫助快遞企業調配運力資源，建立起了一張廣至全球范圍、深入城鄉社區、虛實結合、智能互動的大數據物流網絡，提升了社會物流運作效率。還有2014年下半年在興起的一批車貨匹配平臺，借助快速發展的移動互聯網技術，對標消費互聯網中的滴滴打車模式，針對公路貨運市場中個體司機分散經營的格局，開展車貨信息匹配撮合交易，以解決市場信息不對稱和資源閑置問題。由于產業互聯網的復雜性，以及相關管理制度尚不健全，簡單的照搬消費互聯網的成果模式難以快速復制，車貨匹配平臺與產業的融合仍有待進一步深化。

　　當前，我國物流業下行壓力較大，發展智慧物流將是物流業新的增長點。智慧物流的興起激發了行業商業模式的創新和市場新進入者的參與，催生出一批像互聯網+車貨匹配、互聯網+運力優化、互聯網+倉儲交易等的新業態，成為物流業大眾創業、萬眾創新的重要源泉。新業態的快速發展壯大，起到了市場風向標的作用，改變了傳統市場格局，是行業發展新的增長點。發展智慧物流還是物流業提質增效的新路徑。智慧物流從物流基礎設施入手，通過全流程的在線化和數據化，打破市場信息不對稱的局面，全面改造行業組織方式、商業模式和分工體系，核心是提升企業競爭力，提升市場運行效率。發展智慧物流也是物流業轉型升級的新動力。智慧物流不是顛覆傳統行業，而是通過智能化手段改造傳統物流業的基因，由勞動和資本驅動轉為效率和創新驅動，為消費者、客戶以及企業自身創造增量價值，帶來新的業務來源和收入增長。因此，傳統物流企業不應害怕被新進入者顛覆，而應抱著開放的心態，客觀看到新進入者帶來的新情況，樹立開放競合的觀念，與新進入者以及產業鏈中的上下游企業建立廣泛的合作伙伴關系，共同打造商業新生態。開放、共享、協作、共贏是智慧物流的核心價值觀。

　　近年來，我國物流業在互聯網應用方面取得了積極進展，新興企業和傳統企業在智慧物流創新方面取得了一定成功。但是，現階段我國發展智慧物流還存在一定現實障礙。何黎明說：“主要是互聯網基礎設施投入和布局不夠，新興企業對物流產業的理解和把握不深，傳統企業運營互聯網的意識和能力不足，新技術、新業態、新模式受傳統監管模式和體制機制制約，復合型人才嚴重匱乏，互聯網信息接口和相關標準尚未統一，信息安全和支付安全問題亟待解決等。這些問題需要相關政府部門、行業協會和企業主體予以重視和解決。”（本報記者冉隆楠）

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