“互聯網+物流”既降成本又便捷

　　于7月20日召開的國務院常務會議部署推進“互聯網+物流”，提出要構建物流信息互聯共享體系，制定標準規范，加快搭建綜合運輸和物流交易公共信息平臺，提高倉儲配送智能化水平，鼓勵發展冷鏈物流；推進“互聯網+”車貨匹配、運力優化，實現車輛、網點、用戶等精準對接；加大用地等政策支持力度。

　　推動制造業轉型升級

　　物流業是現代服務業的重要組成部分，也是突出的短板。數據顯示，2015年，我國物流業總收入7.6萬億元，全國貨運量450.2億噸，快遞業務量206億件。但是，物流分散、分割和分裂一直制約著物流業的做大做強。

　　“物流業發展正在從過去傳統的階段轉向數字化、網絡化、智能化的新階段。‘互聯網+’能促進物流業實現共利、共贏、共享和協同，有助于推進我國從物流大國邁向物流強國。”國務院發展研究中心產業經濟研究部研究員魏際剛說。

　　“互聯網+”首先要有“開放、包容、共享”的互聯網理念。既要實現基礎設施的互聯互通，又要實現不同部門、行業和領域間的信息連接共享。

　　為此，會議提出，要構建物流信息互聯共享體系，建立標準規范，加快搭建綜合運輸和物流交易公共信息平臺，提高倉儲配送智能化水平。

　　“互聯網+”的另一個重要理念是融合創新。會議提出，要推動物流與“雙創”相結合，發展多種形式的高效便捷物流新模式，促進物流與制造、商貿、金融等互動融合。

　　魏際剛指出，未來的制造不僅是生產制造，而是加上信息、服務和消費的制造。因此，從采購、工藝流程、產品庫存，到運輸、倉儲、分撥、配送，都實現與物流的對接，才能更好地滿足消費者需求，推動制造業轉型升級。

　　促進與金融的融合

　　促進物流與金融的融合，將為物流業帶來更多的資本“活水”，促進產業發展，利于催生更多的新業態和新模式。

　　“互聯網+”還要利用互聯網技術來實現資源的精準匹配。會議提出，推進“互聯網+”車貨匹配、優化運力，實現車輛、網點、用戶等精準對接。探索實行“一票到底”的聯運服務，推動倉儲資源在線開放和實時交易進程。

　　專家表示，“互聯網+物流”可以通過優化車輛路線、網點布局和車輛供給空間分布，減少供需信息不對稱，從而降低運輸成本，提高運輸效率。

　　為了保障“互聯網+物流”的發展，會議還明確了支持政策，即加大用地等政策支持力度，結合“營改增”創新財稅扶持，簡化物流企業設立和業務審批手續，鼓勵金融機構重點支持小微物流企業發展。創新監管方式，規范市場秩序，強化安全管理。

來源：中國民航報

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