民營快遞巨頭展開上市“競跑”

　　2月22日是證監會換帥后的首個交易日，滬指放量漲2.35%站穩2900點，個股普漲；其中快遞物流業22只個股平均漲幅3%，飛馬國際等3只個股漲停。近日有消息稱，順豐速運已經開始準備進行A股IPO，另一家民營快遞公司中通快遞也欲赴香港上市，融資10億美元。民營快遞巨頭們爭相利用各種方式，將自己推向資本市場，對相關板塊、投資者、消費者影響幾何？揚子晚報記者徐兢李沖馬燕

　　快遞巨頭上市競跑“不差錢”的順豐也來了

　　針對最近出現的IPO傳言，著名的不上市企業之一順豐終于松口承認“深圳證監局目前已受理本公司的上市輔導申請”。據有關報道，順豐目前正在接受中信證券股份有限公司、招商證券股份有限公司、華泰聯合證券有限責任公司的輔導。

　　一直以來，作為民營快遞老大，順豐給外界的印象是“不差錢、不上市”。順豐總裁王衛曾在2011年接受采訪時表示，上市的好處無非是圈錢，順豐也缺錢，但不能為了錢而上市。

　　然而，從整個行業來看，快遞業的巨頭們紛紛上市，或許也讓順豐“不淡定”。公開資料顯示：順豐的兩大競爭對手申通和圓通已紛紛借殼，其中申通快遞100%股權作價169億元借殼艾迪西，于2015年12月14日在A股上市，估值溢價達到7.5倍，成為國內民營快遞公司第一股。另外一家阿里系的快遞行業巨頭圓通快遞上個月宣布將要借殼大楊創世，加快上市步伐，作價或超過200億元。

　　另外幾家主要的快遞公司同樣動靜不小。去年4月，中通擬融資10億美元，估值接近500億的消息不脛而走。有中通高管稱上市進程早已在內部啟動，預計未來兩年上市。另外中國郵政速遞（EMS）以及韻達快遞幾年前曾經試圖沖擊上市，不過最后未果。

　　智能物流或迎機遇

　　服務規范利于保護消費者

　　從國家郵政局來看，推動快遞企業改制上市也是今年的“重頭戲”之一。2016年初，國家郵政局黨組召開會議，研究確定了2016年10項重點工作，其中一項是打造“快遞航母”，出臺支持企業兼并重組、加快形成若干家具有國際競爭力的大型骨干快遞企業的工作方案，推動重點快遞企業改制上市。

　　按照國務院印發的促進快遞業發展若干意見，到2020年快遞年業務量將達到500億件，業務收入達8000億元，智能物流等細分領域，迎來加速發展機遇。

　　公司方面，東杰智能在物流輸送系統、智能物流倉儲系統市場競爭力較強；永利股份主營輕型輸送帶業務，通過增資控股持有上海欣巴51%股權，切入千億級智能分揀行業。其它活躍龍頭還包括天奇股份、湘郵科技、三泰控股、思創醫惠、博實股份、三豐智能等。

　　中國電子商務研究中心法律與權益部分析師姚建芳表示，未來快遞行業將進入新一輪大戰，上市后的快遞服務會更加規范，利于消費者的權益保護。

來源：揚子晚報網

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