2015年度觀察之一快遞發展尋找新引擎

　　萬物并作，吾以觀復。古人認為，世間萬物只有靜下心來一遍又一遍反復仔細觀察，才能認清它的本質。2015年已經遠去，距離一定的時空才能更好地審視全年的發展軌跡。今天，《速遞物流專刊》繼續推出保留“節目”——年度觀察，雖不敢奢求探究事物的本質，但也希冀通過梳理、歸納和思考，在找到一年行業發展脈絡的基礎上，為新一年速遞物流的發展提供可資借鑒的參考。

　　年業務量突破200億件，2015年，中國快遞行業發展又樹立起一座新的里程碑。中國快遞業務量已坐穩世界第一把交椅。但同時，國內電商業務占比過高，使快遞業陷入同質化競爭，激烈的價格戰也導致快遞業進入“微利時代”，尋找快遞發展新引擎的重要性日漸凸顯。在2015年快遞業發展中，有哪些新引擎引人關注？

　　跨境電商：放眼國際大布局

　　跨境電商的蓬勃發展為快遞企業的發展注入了新活力。自建電商網站，以包機方式進行貨物運輸，大力拓展海外網絡，2015年，快遞與跨境電商的手越拉越緊。

　　“順豐海淘”、韻達“優遞達”、“中通國際”海外購物電商平臺、中郵海外購相繼上線開通，圓通“一城一品”電商平臺啟動海外直購業務，一些快遞企業嘗試從“送水”到“賣水”的轉變。

　　相比天貓國際、京東、1號店和聚美優品等電商企業長期積累的經營專業性和銷售能力，半路出家的快遞企業眼下還難言優勢。但快遞企業自建跨境電商網站，可以借助自身的配送和倉儲優勢，較快形成完整的運營體系，在電商寄遞市場上贏得更多的話語權。

　　2015年3月19日，圓通速遞攜手菜鳥網開通上海浦東—韓國仁川—青島—香港—上海浦東國際航線包機業務。4月13日，中國郵政航空公司開通濟南—首爾國際貨運航線。7月22日，順豐首次開通跨境全貨機航線，其目的地直指跨境電商“熱地”俄羅斯。

　　進入2015年下半年，快遞企業加快海外布局的步伐。順豐服務拓展至泰國，韻達快遞進軍印度，圓通、中通則把目光瞄向非洲市場。國家“一帶一路”戰略的實施激發了快遞發展的新活力，全球建倉、全面“走出去”已成為快遞企業的集中發力點。可以預見，未來幾年，中國快遞企業會在更多的國家和地區生根發芽。郵政速遞物流的國際業務也將面臨更大的機遇與挑戰，要在未來的發展中保持優勢地位，郵政速遞物流應在郵路通達世界各地的基礎上，通過戰略合作、資本注入等方式打造全球快遞網絡。

　　生鮮寄遞：冷鏈配送成熱點雖已過去半年多時間，但2015年的煙臺櫻桃快遞“大戰”仍讓人記憶猶新。依托郵航專線的支撐，郵政速遞物流在24小時內完成“客戶在網購平臺點擊訂購—采摘—陸運和分裝冷處—飛機空運—派送到家”的“產地直采直銷”作業，煙臺大櫻桃24小時從枝頭到舌頭。

　　如今，生鮮食品電商正逐漸進入市場需求引領下的快速發展階段，冷鏈配送無疑將成為物流快遞業的一個新的增長點，面對冷鏈配送這片“藍海”，快遞企業紛紛“試水”。荔枝、水蜜桃、大閘蟹等時令生鮮上市時節已成為快遞業務發展良機。郵政速遞物流著力打造極速鮮平臺，逐步樹立行業口碑。順豐優選進一步加快布局，目前生鮮配送范圍覆蓋全國122個城市。

　　11月5日，京東物流推出生鮮冷鏈解決方案，為批量寄遞生鮮快件的商家提供專屬服務，通過對倉儲、分揀、運輸、配送等各環節的優先配載和配送，采用定制化的溫控設備和器材保鮮，充分保障生鮮快件的配送時效和產品品質。

　　冷鏈配送已成為快遞企業市場角逐的一個熱點，但生鮮產品冷鏈配送對倉儲配送的要求相對較高，需要企業投入較多的資金，這提升了冷鏈配送的準入門檻，快遞企業涉足冷鏈物流領域自然也要面對相關的問題。因成本高等因素，全程冷鏈還一時難以推廣，從原產地加冰袋直發等做法成了當前主打的保鮮方式。打好時間牌，以時間換保鮮品質，就成為快遞企業進軍這一領域的關鍵。要想搶占這一高地，除了抓緊自有或租用貨機機隊的建立、航空網的拓展外，還可利用高鐵和電商專列等運載方式，進行快速的干線運輸。此外，應用先進物流技術，利用自動化、智能化裝備，實現全程冷鏈是快遞企業努力的方向。

　　同城業務：打造便捷生活圈

　　在互聯網時代，O2O模式的普及為同城快遞發展帶來了機遇。據國家郵政局發布的統計數據，2015年1～11月，全國快遞業務收入同比增長34.9%，其中同城業務收入同比增長51.3%。

　　郵政速遞物流以其品牌信譽和專業品質在政務和商務同城市場上皆大有作為。如車牌證照寄遞、網上申領發票以及食品、藥品的同城配送，天津郵政速遞物流還輔助聯通公司完成網上申請開卡客戶的實名制驗證工作，郵政速遞物流在同城市場上扮演了“百姓身邊服務專家”的角色。

　　2015年，同城市場這塊大“蛋糕”引來更多快遞及相關企業的青睞。6月，菜鳥網絡在北京和上海推出“當日達”服務，消費者凡在當日上午11點之前在天貓超市下的單，都能在當天收到物品。8月，全峰集團與同城O2O快運速派得開展戰略合作，在全國范圍內實現雙方同城業務的車貨接入，通過更高效優質的服務手段完成寄遞派送。10月，風先生即刻送公司完成了1300萬美元的A+輪融資，并表示將重點發力同城配送。

　　同時，“順路經濟”這一概念在人人快遞、閃送等定位于同城快遞業務企業的帶動下逐漸興起，并試圖改寫傳統快遞行業的競爭規則。閃送服務基于GPS和地圖服務技術，采用就近策略安排“閃送員”上門取件，另外，提供微信、APP和Web官網等多個下單入口，使客戶可隨時隨地下單，提供按需服務。因此，和傳統快遞服務相比，閃送更方便、快捷。而與其他互聯網同城配送平臺相比，人人快遞網最大的特色在于眾包模式，通過整合社會閑散資源，利用社會大眾在城市內穿梭行程，為他人提供同城正品代購、外賣配送、點對點捎帶等服務。

　　隨著購物習慣的養成，人們對物流時間和服務的要求越來越高，尤其是對同城購物的一線城市消費者來說，對“極速達”和“限時送”有著迫切的期待。而且被傳統快遞行業拒之門外的如液體、綠植、易碎品、電子產品、大件物品，都可以通過同城快遞來解決。依托快遞網絡資源，構建同城便利生活圈，百姓可享受整個城市如社區商圈一樣的體驗。

　　跨界合作：促進轉型謀未來

　　2015年，“互聯網+”全面推動快遞物流的變革，快遞企業發展呈現出打破原有商業邊際、走向跨界合作的新方向。

　　2015年3月20日，百世匯通與攜程網開展合作，旅游優惠信息以二維碼形式登上快遞電子面單，千篇一律的面單有了新面孔。6月，他們又推出專業上門洗衣服務。

　　相比于百世匯通，順豐的跨界“旅游”則更深入。他們攜手黃山旅游公司共同加強旅游宣傳推廣合作，策劃推廣黃山特色線路產品，打造“旅游+速遞”合作新平臺。

　　郵政速遞物流與京東金融聯合推出的互聯網金融領域首個針對電商企業的動產融資產品——中郵云倉京融，則為拓展電商客戶增加了一枚重要砝碼。

　　小到洗衣業務，大到金融貸款，快遞跨界合作空間巨大。利用供應鏈理念，快遞企業能夠打破行業壁壘，讓信息流、物流、資金流、服務流在各行業間自由流動，從而達到整合資源、提升效率、降低成本的目的。

　　國務院出臺的《關于促進快遞業發展的若干意見》提出，鼓勵各類資本依法進入快遞領域，引導快遞企業與電子商務企業深度合作，支持快遞企業加強與農業、供銷、商貿企業的合作。未來，中國快遞企業要進一步做大做強，就要通過跨界合作，為客戶提供多元化服務，實現向完整供應鏈的戰略轉型。（王健）

來源：中國郵政報

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