濟南首次嘗試無人機送快遞

　　近日，山東郵政EMS無人機送件在濟南首次測試成功。不過雖然測試成功，并不意味著無人機送快遞就能立即推廣，因為飛行距離、載貨重量、天氣因素等都是困擾無人機快遞的因素。

　　9月初，王澤在山東郵政EMS官方微商城購買了一件小商品。“下單后，EMS隨即與我取得了聯系，說一小時之內就能將郵件送到，而且告訴我，這次將使用無人機進行送件。我第一次聽說投遞還能使用無人機，我的同學知道后都特意跑來看。”

　　“這次投遞主要是一次實驗測試。我們將客戶訂購的商品用5號標準特惠箱包裝，與EMS專用信封一起固定在無人機底端。”操作無人機的工作人員告訴記者，他們在客戶下單半小時內開車抵達學校北門，通過導航對收件人具體地址設置定位后放飛了機器。5分鐘后，無人機在王澤宿舍樓前降落。落地平穩后，王澤自行取下郵件，并將簽收完的詳情單放回EMS專用信封。無人機再憑借自動返航功能返回工作人員手中。

　　據EMS相關工作人員介紹，無人機主要適用于網店內部的貨物調配和偏遠地區送貨。除了用于偏遠地區的配送，無人機還可用于緊急件的派送，也可以利用無人機消費的特性，打造私人訂制服務。

　　據透露，無人機送快遞面臨三個幾乎無法逾越的難關。一是巡航能力。這種小型無人機的續航時間約20分鐘。以5米/秒計算，正常飛行距離約6公里，最遠不超10公里，騎摩托送貨其實更快；二是天氣影響較大，下雨、刮風無人機都無法起飛，狂風暴雨會把無人機刮得找不著北；三是電磁干擾，一旦受電磁干擾失去控制，只能機毀貨失。

　　據了解，國內2009年相關部門下發的《民用無人機空中交通管理辦法》并未涉及商業應用的。并且，飛行高度一旦超過1000米即有可能危及飛機航線安全。無人機的大規模應用意味著需要申請大量航線，在目前情況下并不現實。（張舒）

來源：山東商報

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