冷鏈物流的下一個風口在哪兒

　　5月8日，2015全球冷鏈物流峰會暨第七屆中美冷鏈物流會議新聞發布會在北京舉行。中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付表示，全球貿易投資格局正在進行深刻的調整，隨著“一帶一路”戰略的提出與推進，以及四大自由貿易區的掛牌，再加上跨境電商的快速發展，冷鏈物流將帶來新的機遇和挑戰。

　　正是在此背景下，本次活動以“全球貿易一體化——共同行動，把握冷鏈下一個風口”為主題，將于6月4日至5日在大連舉行，共同探討新形勢下冷鏈物流的發展藍圖。

　　據了解，全球冷鏈物流峰會到今年已經召開了六屆，而這6年時間，正是國內冷鏈物流快速發展的黃金時段。因此，該峰會可謂一路伴隨著冷鏈物流的成長。作為峰會的主辦方中國物流與采購聯合會也見證了國內冷鏈的快速發展。中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付表示，冷鏈已經成為社會投資熱點中的熱點。首先，這幾年冷鏈正在逐漸被國內消費者所接受。隨著居民消費水平的提高，消費者愿意為冷鏈埋單。第二，政府非常重視冷鏈。無論是從食品安全角度，還是保護農民利益角度，政府從財力、物力、人力方面支持冷鏈物流的發展，政府的重視程度前所未有。第三，政策環境很好。有關部門及時出臺推動冷鏈物流發展的諸多政策。第四，參與冷鏈物流的市場主體原來越多，市場集中度越來越高。

　　在冷鏈浪潮襲來時，無論是政府還是企業都想抓住這次機遇。第七屆峰會在大連召開，這對于大連來說是莫大的機遇。

　　大連市港口與口岸局局長高連表示，近幾年來大連冷鏈物流得到快速發展，大連市是全國冷鏈物流產業鏈條最完整的城市。高連認為，大連冷鏈物流的發展離不開當地的產業優勢。首先，第一產業領域，大連的捕撈業很發達，有著國家級的龍頭企業。水果種植業與畜牧養殖業也很發達，有著名的大連大櫻桃和雪龍牛肉。還有最適宜水產養殖的北緯39度的地理優勢。第二產業是食品加工和制造業。全國最大的制冷技術企業冰山集團在大連，該企業幾乎可以生產所有的制冷設備。并且還設立子公司冰山冷鏈，專門生產冷鏈設備。第三產業有海港、空港得天獨厚的港口優勢。國際上的冷鏈庫群大部分在港口城市，而大連的空港是國家指定的東北地區惟一的水果進出口空港。

　　大連的優勢也吸引著物流企業的駐足。高連介紹，目前鐵龍集團投資28億元新建冷鏈物流園，中國食品集團計劃在大連投資30億元建食品冷鏈物流園，一家大型冷鏈物流企業在大連市下面的縣級市建設20萬噸的冷庫集群。“大連市也在制定規劃草案，準備在2020年新增100萬噸庫容的冷庫群。”

　　據了解，此次峰會的主要議題有生鮮跨境電商、進出口食品貿易和冷鏈體系建設等，而這些議題也正是當下物流領域的熱點。

　　隨著中澳、中韓等自由貿易協定實質性談判的結束，以及中冰、中瑞自由貿易協定的相繼實施，我國將與超過20個國家和地區建立自貿關系，食品進出口的頻度和力度進一步加強。據統計，2014年我國食品進出口總額突破1700億美金，其中果蔬、肉類、紅酒以及乳制品的進出口份額均有大幅提升。而廣東、福建、天津自貿區的正式掛牌，也勢必會對食品進出口的發展起到推波助瀾的作用。這些無疑將促進國際冷鏈物流的發展，尤其是船運和港口冷鏈。

　　另外，天貓、京東、順豐等先后以海外直采、海淘生鮮專場等模式在跨境生鮮電商領域加快布局，力圖抓住風口、搶占先機。而亞馬遜等國際電商巨頭，也試圖通過多種渠道打開中國生鮮電商市場。全球互聯網時代下，生鮮跨境電商業務日益成為新的藍海和商機，這也意味著冷鏈物流發展迎來前所未有的機遇和挑戰。

　　農產品冷鏈物流正當其時。崔忠付認為，農民和農業問題是很大的社會問題，提高農民收入，解決農產品賣難等問題，要加強建立健全農村農產品流通體系，特別是物流體系，也包括冷鏈物流體系的建設。國家政策與財政也很支持農產品冷鏈物流體系建設，農產品冷鏈物流不僅是風口，也是投資、建設的重點。

　　另外，記者注意到，該次峰會還將涉及海鐵聯運等議題，可見，鐵路冷鏈也備受關注。

　　然而，崔忠付表示，相比其他冷鏈運輸方式，鐵路冷鏈物流環節相對薄弱。盡管20世紀90年代初，原商業部與原鐵道部在推動南菜北運的過程中就計劃開發冷鏈車廂，但最終卻并沒有實質性進展。但是不可否認的是，近兩年來鐵路運力得到釋放，鐵路集裝箱也與國際接軌，市場冷鏈需求又很大，因此隨著社會的發展，鐵路冷鏈會進一步發展。

　　高連也介紹，在大連投資冷鏈物流園的鐵龍集團正是在發揮鐵路優勢做冷鏈。鐵龍集團幾乎掌控了全國的鐵路罐車，又可以利用得天獨厚的鐵路優勢，因此鐵龍集團也將冷鏈物流作為企業發展的重點。

來源：中國商報

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