鐵路發展現代物流是返利于民的“紅利盛宴”

　　近日，中國鐵路總公司提出“力爭用3年左右時間將鐵路發展成為世界一流的現代物流企業”的目標。以運輸大宗商品著稱的老牌運輸企業信誓旦旦地稱要向現代物流企業轉型，這究竟是鐵路市場化后追逐物流市場紅利的“獨角戲”？還是鐵路不斷發展，做大物流業返利于民的“紅利盛宴”呢？

　　從郵件包裹的同城運輸到大宗貨物的跨國運輸，從企業到個人，人們的生活已經于物流息息相關。隨著經濟貿易、電子商務的發展，商品的流動性更頻繁，物流業的發展更迅猛。據2014年調查報告顯示，我國物流產業規模快速增長，全國社會物流總額2013年達到197.8萬億元，比2005年增長3.1倍，按可比價格計算，年均增長11.5%。然而，中國物流業的發展與經濟發展不匹配，遠遠落后于經濟發展要求，甚至制約了經濟的發展。從國際看，物流業發展的趨勢就是現代物流，即將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。

　　鐵路發展現代物流，就是以滿足客戶需求為目標，以信息化為支撐，通過發展全品類物流、提供全流程服務、開展全方位經營、實行全過程管理，實現運輸、倉儲、貨代、加工、信息等業務融合發展，強化鐵路安全便捷、低成本、全天候、綠色環保的優勢。

　　四通八達的路網是鐵路參與物流競爭的基礎優勢，而其多年來建立的系統龐大的運輸體系中，具有較其他物流企業更多的設備、人員、經驗等豐富資源。因此，發展鐵路現代物流，就是發揮老牌運輸企業優勢，依托其系統、龐大的運輸體系，通過科學化、規范化的管理和產品優化，在降低物流成本的同時，提供更加個性化、差異化的物流服務，促進中國物流業向現代物流發展，進而助力中國經濟的發展。（海淼）

來源：人民網-甘肅頻道

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