物流升級讓經濟血脈更暢通

　　運貨途中踏實地吃個飯、睡個覺，對于貨車司機羅在勇來說，原本不可多得。不過如今，曾經奢望的已經唾手可得。

　 長久以來，傳統的倉儲物流多以“點到點”運輸為主，隨著生產經營活動更加復雜多元，傳統物流配送在運輸效率、時間成本上的劣勢日益明顯，貨物和運力間的痛點也越來越多。據了解，目前貨運車輛社會保有量已經超過1700萬臺，其中中長途貨運車輛超過500萬臺。然而，由于國內幾乎所有的物流園都處于信息孤島狀態，從而導致車輛趴窩配貨、空駛裝貨率超過40%。

　 而現在，借助網絡平臺的力量，高度分散、高度動態的貨車信息得到了整合，貨物和運力間的配送關系得到更合理高效的協調，物流行業原有的封閉式、粗放式發展格局正在被逐漸打破，資源共享、優勢互補、互利共贏的市場機制也在逐漸形成。

　 今年一季度，我國社會物流總費用達2.3萬億元，全國社會物流總額為49.4萬億元。在經濟面臨下行壓力的背景下，物流市場卻依然保持平穩運行，“互聯網+”與物流業的有效互動可見一斑。

　 經濟結構的調整和升級，離不開人流、物流、信息流等要素更為順暢的流動，物流的變革轉型讓經濟血脈流轉更加暢通，為經濟提質增效提供了更強動力。（林琳）

來源：人民日報 作者：

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