農村物流亟須雙向智慧物流網絡

　　“去年我國社會物流總額約230萬億元，但是農產品的物流只有3萬多億元，也就是說只占了1.3%左右。一方面農村電商在蓬勃發展，另一方面農村電商的物流短板又確實存在，也存在著巨大的發展空間。”北京工商大學經濟學院教授洪濤在2017全球智慧物流峰會農村物流分論壇上表示，農村物流缺快遞，更缺的是農產品、農資，生活服務業、農村服務、扶貧電商等渠道的整合。

　　5月22日，菜鳥鄉村宣布縣域物流服務升級計劃，將為數千位農村一線司機、商家和農村消費者搭建更智能便利的農村上行下行雙向智慧物流網絡。菜鳥鄉村推出的“智村寶”將根據每日包裹數量、海拔、路況為農村司機實時提供最優質的配送路線。同時會根據司機反饋，機器學習，實時優化，形成最短距離、最小油耗、最為合理的駕駛時間。

　　菜鳥鄉村數據博士李潛飛介紹說：“現在菜鳥鄉村的合作伙伴每天的行駛里程超過28萬公里，智村寶將為他們節省1/3的行駛距離，全年節省里程可繞地球600圈，將為合作伙伴節省上億元的成本。”

　　菜鳥鄉村智能物流不斷升級

　　內蒙古的菜鳥鄉村司機馮春林在峰會上被評為“最美鄉村物流人”，他每天途經的道路有些甚至連毛驢車都不敢走，單程駕駛387公里，日均駕駛時間11小時。馮春林說：“每天我要送15個村，有時候這個村沒有包裹，我還要重新規劃自己的路線，也不知道繞了多少彎路。”

　　此前，菜鳥鄉村還聯合統一、威露士、立白、柔諾、金龍魚等商家推出百貨集包服務。所謂集包模式，是指以縣為單位的用戶在電商平臺下單達一定數量級后，貨物統一發送到菜鳥在縣一級的服務中心。

　　菜鳥鄉村負責人熊健說：“這就像是團購，以可口可樂為例，過去農村網購往往是一個個單獨的包裹發送出去，但集包模式把所有訂單匯總，通過末端物流體系統一配送。這種策略可以有效控制物流成本。”

　　2016年9月，在集包模式基礎上，菜鳥鄉村又推出升級版——橙運流通服務，為線上商家、縣域商家提供自選式集單發貨服務。橙運流通服務使用B2B的物流方式,大大節約包材、人工成本，實現2C的配送體驗，成本節約50%以上，貨損率可以降低100倍。

　　通過菜鳥網絡的四級地址庫，可以任意選擇一個鄉鎮、一個縣乃至一個市作為集貨單位，商家只需將同類商品打包成一個包裹、一個托盤乃至一個整車，點擊發貨，菜鳥將根據商家倉庫位置，利用社會化干線，按照系統提示配送至集貨地。配送車輛根據系統提示，依次卸貨至位于鄉鎮的橙運服務站，站點可根據系統完成全鏈路配送。

　　為農產品上行提供全鏈路方案

　　菜鳥鄉村一直探索不同的農村供應鏈解決方案。今年4月與農村淘寶、延邊州政府合作，成立了農產品首個全鏈路解決方案的服務中心倉。菜鳥鄉村通過全鏈路信息監控，優化鏈路設計，實時監控各環節生產、運營過程，為延邊大米供應鏈效率達成保駕護航。

　　未來，菜鳥鄉村將推出“菜鳥農業”產地倉服務，為農產品上行提供全鏈路物流解決方案。農業合作社只需按銷售周期，生產隨時入倉，低庫存流轉，通過輻射全國的干線運輸能力，實現一倉到全國主要城市線上、線下的2B能力，協同菜鳥聯盟成員，實現一倉發全國和多倉覆蓋全國的2C能力，確保產品最短時間送達消費者。

　　菜鳥鄉村將為農產品上行提供入倉質檢，實現源頭控品。而統一的包材，幫助賣家提升品牌形象，降低破損。數據顯示，產地入倉模式商家全鏈路平均可以節約15%的物流成本，真正做到還利于農。

　　同時，“菜鳥農業”也為村民提供大件農資農具從工廠直達田間地頭的拼車購模式。拼車購試運行僅僅2個月，全國已拼近千車次，累計運輸貨物2萬噸；節省物流中間環節費用約300萬元。

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