解決最后一公里難題 天貓大家電物流提速

　　這個夏季，全國多地刷新高溫極值。上海、南京、杭州、西安、武漢等被“桑拿天”所籠罩的城市，多家賣場出現空調斷貨、提價等現象。

　　足不出戶即可購買的電商平臺成了冰箱、空調等大件商品銷售的主要渠道。家住上海的王女士就在天貓上給房客購買了一臺空調，讓她感到驚喜的是，在下單當天，空調就送貨上門并且完成安裝。

　　據天貓電器美家事業組總經理印井在微博上透露，今年天貓僅空調備貨就近百萬臺。如此大規模的制冷大家電如何才能快捷、準時送達消費者手中呢？

　　《中國經營報》記者了解到，這背后，提供支撐的是菜鳥網絡和日日順物流共同為天貓搭建的大家電物流網絡。通過這張輻射全國的三級物流網絡，天貓大家電物流不僅能夠覆蓋省市區縣和鄉村，還能同時提供送裝一體服務。

　　最后一公里考驗

　　近日，在微博上，一則“配送小哥徒手扛著206斤的冰箱上8樓為消費者配送”的新聞被廣為轉發，夏季高溫里配送員的準時配送和上門安裝，讓7萬多名網友主動點贊。

　　酷熱夏季帶來了空調、冰箱等制冷大家電的熱銷。據天貓狂暑季首日數據顯示，天貓空調成交額同比增長800%。其中美的同比增長1300%，格力增長1600%，海信增長1400%，科龍增長800%。美的、格力、海信等多家工廠，在不停追加貨源來滿足天貓消費者。

　　此前，印井在微博上透露，“目前，天貓空調備貨近百萬臺，貨量充足。今年夏天，天貓空調‘買貴就賠’，確保全網底價。”

　　電商平臺充足的備貨只是第一步，在炎炎夏日，如何能讓百萬臺空調準時送達消費者手中才是最大的考驗。目前，在菜鳥網絡上，為天貓提供大家電物流服務的主要是日日順物流。據悉，目前日日順物流訂單占比達95%。

　　日日順物流營銷平臺副總經理楊曉衛告訴本報記者：“日日順與菜鳥網絡的合作主要在大家電領域，品牌商在天貓上賣家電，菜鳥提供物流系統，平臺接入后端的日日順物流，實現交易流與物流的無縫對接。”

　　楊曉衛指出，相對于小件快遞物流，大件物流的難題在于：最后一公里。“小件包裹或者快遞，送貨員送到樓上問題不大，摩的就能解決，可以拉上百件貨物。而大家電，一輛貨車也拉不了多少，而且送件上樓也比較困難，既要防損，還要安裝，基礎作業能力要求與小件不一樣。”

　　大件配送正是日日順物流的強項。楊曉衛告訴記者，日日順物流平臺基礎是海爾集團的營銷網、物流網、服務網和信息網四網融合，其營銷網包括3萬多家專賣店，服務網包括6000多家服務網點，物流網包括100個地庫。由于原先服務于海爾的家電銷售，日日順網點遍布全國，深入省市區縣和鄉村，其配送和安裝實現了一體化。“這是核心的資源，日日順擁有大件物流的作業人員、作業工具和網絡系統。”

　　天貓大家電物流網

　　通過與菜鳥網絡以及日日順物流的合作，天貓構建起大家電物流的核心競爭力。

　　據介紹，日日順物流已經建立起輻射全國的分布式三級云倉網絡，擁有10個前置攬貨倉、100個物流中心，規劃2000個HUB庫，總倉儲面積500萬平方米以上，實現全國網絡無盲區覆蓋。這種覆蓋到村的能力，過去只有中國郵政才能做到。

　　日日順物流還建立了一張即需即送配送網，在全國有3000多條班車循環專線，9萬車小微，18萬服務兵為客戶及用戶提供到村入戶服務，目前已在全國2800個區縣實現“按約送達，送裝同步”服務。另外，日日順在全國有6000多家服務網點，可以實現全國范圍內送貨、安裝同步上門服務。

　　對于與日日順的合作，菜鳥大件物流總監王政對本報記者表示：“日日順在大件物流上有優質資源，產品按區域，在全國根據距離遠近，有當日達、次日達，還有預約配送。現在主要推的是預約配送，希望給用戶一個確定的時間。”

　　他舉例說，如果是一個上海用戶，消費者在天貓下訂單，訂單會自動通過菜鳥的物流寶下發到日日順，日日順接到訂單信息，如果是上午11點以前下單，會當做當日達，當天送到消費者手中。11點以后到當天23點下單，第二天配送到消費者手中。如果是空調等需要安裝的大家電，在下發配送訂單的同時提供安裝信息，日日順就會提供送裝一體的服務，送貨的同時完成安裝。

　　這一流程在四五線城市也基本一樣，目前日日順在全國有31個主倉，相當于每個省一個。倉庫接到信息，會有預計時效，日日順根據信息準備第二天作業，出庫以及送貨安裝。

　　容聲冰箱電商運營總監趙磊在接受記者采訪時，對天貓大家電物流的時效性表示滿意：“我們屬于寄售性質，租用倉庫，付倉儲費和物流費。倉儲都是由菜鳥的倉儲合作伙伴操作，物流都是由日日順配送的。每天幾千個訂單，即便是大促峰值時，物流出貨送貨，沒有出現過因為沒有及時送貨而造成的負面。”

　　個性化優化定制倉配

　　根據海爾電器1月3日公告，阿里巴巴投資海爾電器旗下日日順物流的13.16億港元債轉股生效，轉換成日日順物流24.1%的股份，加上阿里巴巴香港持有9.9%的股權，阿里巴巴集團將間接持有日日順物流34%股權，成為第二大股東。

　　值得一提的是，日日順物流今年以來圍繞商家需求和配送效率進行的一系列改革措施。

　　“今年的主要方向，是滿足不同層次商家和核心爆品進行調整。阿里入股帶來了菜鳥的供應鏈管理能力，菜鳥的數據和天貓是互聯的，他們更接近商家和消費者，會挖掘商家需求，我們一起討論如何把需求落地。”楊曉衛告訴記者。

　　菜鳥網絡成立于2013年5月，是阿里集團耗時四年打造的智慧物流平臺，意圖整合整個電商物流鏈，為物流賦能。依托于阿里的大數據，菜鳥用“天網”(物流數據)來連接、協同合作伙伴的“地網”(倉儲物流中心)和“人網”(服務站、自提點)。但其本身卻不自建物流，“沒有一輛快遞車、一個快遞員。”菜鳥網絡的優勢是技術和數據，日日順則是其在大件物流領域的合作者，形象地說，就是一張“毛細血管”發達的線下服務網絡。

　　王政表示：“天貓大家電物流發展初期，主要是依托日日順原有的B2B網絡擴張布點。當業務發展一定程度以后，根據B2C的特點以及現在銷量的變化，會在不同的點重新考慮網絡布局。比如今年在青島、濟南、沈陽、西安，會把覆蓋的范圍再擴大，同時會降低成都、北京原有倉庫的覆蓋范圍，讓他們能更均衡地分享配送數量，提高配送效率。”

　　王政認為，天貓大家電發展迅速，單量發展也比較快，在整個網絡布局上要不斷優化。首先在倉儲上，選擇離消費者更近的地方去布置貨源，給消費者更快捷的服務；其次在路由上優化，現在是通過各種方案去從主倉直線發貨，今后會采取交叉覆蓋的方式，從離消費者最近的倉發貨。這才是整個物流網絡建設的核心。

　　這些改變背后，依托的是天貓的消費者訂單和菜鳥的物流大數據。天貓通過菜鳥與日日順，與商家一起協同，參與營銷模式變革，包括商家的布貨策略、打通庫存共享等，為商家提供全流程的供應鏈一體化解決方案。有一些天貓商家已經實現了線上線下一盤貨，都交給了天貓和菜鳥來統一管理，這種新零售的模式使得物流時效和成本都大大優化。

　　在楊曉衛看來，無論是倉儲布局還是技術的調整，一切都是為了業務服務。“天貓有供應鏈團隊，他們和商家交流比較多，商家需求反饋，倒逼物流能力調整提高。哪種供應鏈適合商家，根據商家需求和物流場景，我們進行路由的調配。比如，核心產品需要下沉，我們就在天津再開一個前置倉。還有長尾產品，客單價比較高，下沉對商戶壓力比較大，我們也做了設計，7個倉就可以覆蓋全國。”

　　多種倉配的選擇也讓天貓上的品牌商家可以根據銷售情況做到有的放矢。楊曉衛舉例說，日銷的就放到31個主倉，核心爆品就下沉到前置倉，高客單價的就選擇7倉。

　　“容聲會根據品牌的銷售區域選擇一些倉庫去備貨，到大節點，菜鳥會根據數據分析，把產品往前置倉調撥，大節點過后再調回來。這樣一來可以降低一二級倉的庫容壓力，二來配送速度也會加快。”趙磊表示。

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