沿海航運回暖 運價普遍上漲

　　本周，沿海煤炭運輸市場活躍度進一步增強，運價回升明顯。4月21日，中國海運煤炭運價綜合指數報收512.71，比20日上漲6.57，比14日上漲41.32。據中國煤炭資源網數據監測，4月以來，該指數已經連續12日保持上漲態勢。

　　由此表可以看出，九大沿海航線運價均有上漲。

　　經過近一段時間消耗，下游電廠平均可用天數已降至20天，采購力度隨之有所加大。截止4月16日，沿海六大電廠存煤為1211萬噸，平均可用天數為20天。3月底，全國重點電廠存煤6330萬噸，較2月底減少1440萬噸。

　　由于國內煤價處于低位，較易為下游接受，進口煤價格倒掛且檢測面臨未知風險，故越來越多的貿易商涌入北上拉煤行列中，同時激發了下游用煤企業開始適當性增加采購量，進而促使海運市場延續回暖勢頭，運價回升勢頭依然強勁。

　　近日秦皇島港港口吞吐量一直維持在70萬噸左右，而4月初則為45萬噸上下，21日錨地船舶為32艘，比4月7日增加11艘，預到船舶也比7日增加5艘，庫存則降至635萬噸，為今年以來最低值。

　　由于之前運價跌到極點，使很多民營船務公司的船舶停運。下游電廠需求稍有恢復，沿海運價就會有所上升。

　　但國內經濟增長面臨壓力，社會用電量低速增長是不爭的事實。目前下游集中采購僅為短暫性行為，由于此次煤炭國內沿海運費上漲行情過于迅猛，不排除短期內會迎來回調，重歸低迷。

來源：歐浦鋼網

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