鐵路增收欲押寶高端產品

　　長久以來被認為經營狀況不佳的鐵路邁入市場化道路后，開始為增加利潤頻繁發力，其中押寶高端產品更成為其增收的殺手锏。昨日，高鐵可預訂包廂一事被熱炒，有業內專家認為，此舉無疑是“鐵老大”在市場化改革中又向前邁出了一步，有助于擺脫低端形象，但也有分析師指出，高鐵本來就應該為大眾服務，不斷拋出讓大多旅客望而卻步的產品，這種做法并不妥當。

　　昨日，北京商報記者在12306網站上也看到，4月3日D901次北京西站-廣州南站的動車售票信息中，出現了購買整包的選項。據悉，消費者乘坐京滬廣深四地高鐵動臥時，在運力充足的情況下，不想和別人睡在一個包廂，可以一人把整個包廂買下來， 除此之外， 高鐵動臥在推薦欄還打出了“女賓專有包房”等宣傳語。值得關注的是，鐵路方面曾推出了開往杭州等熱門旅游城市的“自駕游汽車運輸專列”。

　　由此不難看出，鐵路正急于搶占高端客戶，但外界對此舉看法不一。北京交通大學經管學院教授趙堅表示，融入市場大潮，是鐵路改革的必經之路，隨著改革的進行，鐵路部門的“營銷”意識也越來越強。特別是隨著鐵路市場化改革的深入，鐵路部門在經營方面越來越接地氣。

　　“隨著高鐵網絡日漸完善，鐵路和航空的競爭已經達到白熱化境地，航企盡力放低身段，票價日益親民，而高鐵則不斷補齊高端產品，欲爭奪航空商兩艙（頭等艙、商務艙）旅客，”中國航空運輸協會專家分析稱，“新推出的高鐵包廂服務，可保護旅客的私密性，很像航企的密閉頭等艙，但高鐵的包廂比飛機更加靈活，對家庭出行具有頗高吸引力”。不過，也有業內專家坦言，高鐵要想擺脫產品線的低端形象，應該全線提升服務水平，包括為高端旅客開辟專用通道或休息室等。

　　但另一方面，國家發改委綜合運輸經濟研究所研究員董焰在接受北京商報記者采訪時也指出，鐵路服務多元化是未來的發展方向，鐵路推出多層次的產品也無可厚非，但問題在于要把握好節奏，“現在，乘坐火車的旅客中涵蓋大量低收入人群，過早推高端產品，將旅客分化，很可能使大批乘客心理上難以接受。總體來看，鐵路市場化是大勢所趨，但近期的營銷似乎有些心急，這樣可能因市場定位不準而‘賠本賺吆喝’”。（記者 肖瑋）

來源：北京商報

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