在新常態下快馬加鞭――2014年快遞業發展盤點

　　2014年注定是中國快遞業不平凡的一年。這一年，快遞業被首次寫進政府工作報告，首趟電商專列開通，快遞年業務量首次突破百億件大關，伴隨著阿里巴巴上市鐘聲的敲響，“雙11”的傳奇仍在延續。這一年，在轉型發展的新常態下，快遞與物流融合發展，其市場規模不斷擴大，科技水平不斷提高，資本實力不斷增強，成為中國經濟發展的一匹快馬。

　　關鍵詞：高層

　　國家支持 總理寄語

　　2014年的中央一號文件提出，要完善農村物流體系，加快發展主產區大宗農產品現代化倉儲物流設施，完善鮮活農產品冷鏈物流體系。1月6日，全國郵政管理工作會議提出，推動快遞企業“向下”、“向西”、“向外”拓展，即啟動“快遞下鄉”工程，盡快讓廣大農民享受網購服務；推進“快遞西進”工程，改善區域均衡度；適應經濟全球化新形勢，積極支持重點企業開拓海外市場。

　　1月27日，李克強總理在陜西西安考察時，看望并慰問了快遞員工，他說：“快遞業關系經濟民生，是中國經濟的‘黑馬’。”

　　3月5日，第十二屆全國人大二次會議開幕，李克強總理在作政府工作報告時指出：“要深化流通體制改革，清除妨礙全國統一市場的各種關卡，降低流通成本，促進物流配送、快遞業和網絡購物發展。充分釋放十幾億人口蘊藏的巨大消費潛力。”

　　8月，《國務院關于加快發展生產性服務業促進產業結構調整升級的指導意見》出臺，提出優化物流企業供應鏈管理服務，提高物流企業配送的信息化、智能化、精準化水平，推廣企業零庫存管理等現代企業管理模式。加強核心技術開發，發展連鎖配送等現代經營方式，重點推進云計算、物聯網、北斗導航及地理信息等技術在物流智能化管理方面的應用。

　　10月，國務院印發《物流業發展中長期規劃（2014~2020年）》，將降低物流成本，提升物流企業規模化、集約化水平及加強物流基礎設施網絡建設作為發展重點，鼓勵物流企業通過參股控股、兼并重組、協作聯盟等方式做大做強，形成一批技術水平先進、主營業務突出、核心競爭力強的大型現代物流企業集團；支持快遞業整合資源，與民航、鐵路、公路等運輸行業聯動發展，加快形成一批具有國際競爭力的大型快遞企業，構建覆蓋城鄉的快遞物流服務體系。《規劃》還特別指出，要充分發揮郵政的網絡、信息和服務優勢，深入推動郵政與電子商務企業的戰略合作，發展電商小包等新型郵政業務；進一步完善郵政基礎設施網絡，鼓勵各地郵政企業因地制宜地發展農村郵政物流服務，推動農資下鄉和農產品進城；鼓勵交通、郵政、商貿等開展聯盟合作，整合利用現有物流資源，加強服務網絡建設，提高共同配送能力。

　　10月30日，財政部、商務部、國家郵政局聯合下發《關于開展電子商務與物流快遞協同發展試點有關問題的通知》。財政部首次劃撥專項基金，用以支持天津、石家莊、杭州、福州、貴陽5個試點城市，開展電子商務與物流快遞協同發展。《通知》要求，試點城市統籌規劃基礎設施建設，推行運營車輛規范化，解決末端配送難題，加強從業人員基本技能培訓。

　　11月19日，李克強總理在浙江義烏考察時，再次與快遞員交談。他說：“從小處說，你們不僅創造了就業崗位，也創造了新生活；從大處說，農村的東西送到城市去，城市的東西送到農村來，縮小了城鄉差距。物流是現代經濟核心之一，快遞是物流重要組成部分，工作雖然很普通，但很關鍵。”

　　11月，國務院辦公廳印發《關于促進內貿流通健康發展的若干意見》，其內容包括：加強物流標準化建設，加快推進以托盤標準化為突破口的物流標準化試點；加強物流信息化建設，打造一批跨區域物流綜合信息服務平臺；提高物流社會化水平，支持大型連鎖零售企業向社會提供第三方物流服務，開展商貿物流城市共同配送試點，推廣統一配送、共同配送等模式；提高物流專業化水平，支持電子商務與物流快遞協同發展，大力發展冷鏈物流，支持農產品預冷、加工、儲存、運輸、配送等設施建設，形成若干重要農產品冷鏈物流集散中心。

　　關鍵詞：新業態

　　信息引領.布局升級

　　經濟新常態，快遞新業態。快遞服務不再只是傳統的送包裹，其科技含量在不斷提高。

　　“動動指尖，下個訂單”――移動互聯網技術在快遞業的應用，使快遞企業與客戶的溝通更為順暢。目前，國家郵政局公布的業務規模排名前10家的快遞企業均開發了手機APP客戶端，并在微信上進行了服務號的注冊，具備了在移動網絡終端上進行快件相關操作的條件。“雙11”前夕，圓通百度直達號、QQ生活服務號接連上線運行。客戶在手機瀏覽器或百度APP搜索欄輸入“@圓通”，即可直接進入圓通的百度直達號，該站點包括快件追蹤、在線寄遞、召喚客服、網點查詢、運費查詢等功能，客戶還可以通過手機QQ及時聯系快遞客服，通過語音下單。

　　10月，國家郵政局發布《智能快件箱》行業標準。作為打通快遞“最后一公里”末端投遞的有益嘗試，智能快件箱在便利居民生活、節省派送時間、提高派送效率方面發揮著積極作用。杭州在去年推出“E郵柜”的基礎上，又推出一種功能更為多樣化的郵柜――“貨到啦”。“貨到啦”的外觀和“E郵柜”類似，每組柜子上都有幾十個大小不一的單元柜，柜體靠中間嵌入一個電腦操作臺。此外，“貨到了”的操作臺下面還有一個方形的凹槽，槽的四周標有刻度，居民可以把要寄送的物品放進凹槽稱重和估算大小。

　　大數據的應用在“雙11”期間得到進一步體現。從節前備戰到節中調配，再到節后統計，大數據已開始貫穿于快遞業的整個配送流程。“雙11”前，菜鳥網絡結合天貓和淘寶的買家購物車、收藏夾以及商家備貨等數據作出綜合預測，再根據快遞企業共享的數據幫助商家和快遞企業做發貨量和運能準備。自9月起，菜鳥網絡向10余家快遞企業發布了特別提示，對各家企業“雙11”期間的包裹總量進行了預測，甚至細化到了不同路線乃至主要營業網點屆時可能獲得的包裹量。經過實際對比，菜鳥網絡提供的預測數據準確率達到90%以上。

　　9月，圓通速遞宣布與百度達成合作，雙方正式建立基于大數據和LBS平臺的合作伙伴關系。雙方合作將圍繞“LBS地圖”和“大數據”兩大平臺展開，具體包括快件自動化分揀合作、業務電子圍欄合作、實時快遞、行車路線優化以及快遞行業消費者分析等方面。未來雙方還可能共同推動在支付、團購等方面的合作。

　　6月12日，中國郵政集團公司與阿里巴巴集團簽署戰略合作框架協議，雙方將在物流、電商、金融、信息安全等領域開展深度合作。其中，在電商物流領域，雙方將依托倉儲網絡平臺和社會化運力平臺，合力搭建中國智能物流骨干網，在全國倉儲布局中充分發揮南京中郵集散中心輻射全國的功能，還將共同制定適合于電商發展的中國智能物流骨干網倉儲服務標準。

　　7月24日至9月16日，中國郵政速遞物流公司陸續在金華、蘇州、廣州、天津、廈門5座“電商重鎮”向當地電商客戶推介了郵政“云倉”平臺，率先在中國電商市場上開啟了“云倉”布局時代。郵政“云倉”平臺應對電商中高端客戶全景供應鏈服務需求，為客戶提供就近入倉、在樞紐城市設置分倉的整體服務。通過各分倉統一標準、協同發貨，提升訂單響應速度，平衡貨量峰值，可實現全國130個電商重點城市間25%的郵件次日上午遞、70%的郵件次日遞。

　　隨著跨境電商的蓬勃發展，“賣全球、買全球”正成為現實。隨著“雙11”國際化、“黑色星期五”的來臨，“海淘”風起云涌。今年以來，順豐、申通、韻達等快遞企業紛紛開始“出海”之旅。2月，申通在美國的官方網站上線，并計劃在日本沖繩建立申通第一個海外物流樞紐中心。6月，順豐速運與立陶宛郵政簽訂了戰略合作協議，雙方將在物流倉儲、金融結算、數據信息、跨境電商等基于互聯網物流產業鏈的領域開展深度合作。11月，順豐與荷蘭郵政合作推出“歐洲小包”業務，順豐負責中國境內和跨境物流的運輸，荷蘭郵政負責歐洲的清關和目的地國派送。11月，韻達快遞歐洲快遞物流服務中心在德國黑森州運營，這是韻達快遞繼美國服務中心成立后的又一個海外轉運平臺。

　　在快遞“出海”的同時，電商也紛紛開拓農村電子商務版圖。12月21日，京東首個電商試點縣落戶四川省仁壽縣，京東將通過其自建物流優勢，在探索工業品下鄉模式的同時，將當地特色農產品銷往全國。10月，阿里巴巴集團宣布，計劃在3~5年內投資100億元，建立1000個縣級運營中心和10萬個村級服務站。而蘇寧計劃在未來5年，建設1萬家蘇寧易購服務站，覆蓋全國1/4的鄉鎮。

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