產業群電商發展 物流業面臨重組

――中國電子商務協會物流聯盟專家委員會主任黃剛談電商物流變革

　　平臺電商面臨新變革，未來二三線城市產業群互聯網化成必然趨勢
　　未來B2C全面縮水，社區平臺C2B將逐步成為主流
　　物流園區變革重組，快運網絡成主流趨勢，未來將通過移動互聯調動社會運力
　　物流平臺將直接滲透到產業基地，最后一公里平臺成核心

　　近兩年，京東、阿里、聚美等大型平臺電商陸續上市，今年“雙11”中，平臺電商更以不俗的成績成為贏家。除此之外，美麗說、九櫻天下、買賣寶等新型平臺電商也開始嶄露頭角，未來電商將會如何發展？作為電商發展重要的保障，物流業又將面臨何種變化？

　　產業群電商將陸續走向社區

　　如今，一線城市的品牌幾乎全線電子商務化，進入線上、線下全渠道模式。但由于人才和思維的差異，二三線城市的電子商務更多依附于第三方渠道商，通過第三方渠道商在電商平臺上推動交易。“隨著互聯網和移動互聯網的發展，產業基地已開始建立自有電商平臺。產業群電商化逐漸發展，如何依托電商打造扁平化的產業供應鏈服務體系，從基地到用戶，徹底消滅中間環節，將是未來三年發展的重點。”黃剛對記者說。

　　“三年內農產品電商將從品牌基地直接到社區。隨著農業基地互聯網化，基地的品牌化將不是平臺電商拉動農業基地，而是農業基地直接擁抱互聯網，比如，甘肅成縣的農業、陽澄湖的大閘蟹，今年都已經主動互聯網化。”黃剛告訴記者，過去兩年順豐優選、本來生活等農產品電子商務搭建的B2C電商平臺，以及天貓農業、天貓國際等都是基于基地的直采模式。

　　“傳統的B2C和開放平臺的B2B2C的電商會逐步面臨縮水，基于社區人群需求導向的末端社區平臺將逐步成為主流。”黃剛說，品牌基地直供到社區，通過快速的物流網絡從基地到消費者是必然趨勢。在黃剛看來，未來的電商，流量不再是重要因素，重要的是精準的用戶。消費人群的購物習慣逐漸改變，90后聚集的線上社區和60后聚集的線下社區將是主要的末端消費。產業群基地與“兩個社區”直接打通，便利店+最后一公里物流會迎來商機，三年內產業基地電商化，將陸續走向移動電商、社區020。

　　物流發展大趨勢

　　“作為電商發展的保障，三年之內，中國物流大網將面臨重組。”黃剛說，今年，原來服務于B2C的落地配物流小紅帽、深圳銀捷陸續被順豐收購后，它們的服務將不僅僅是B2C落地配，更多的將服務于順豐嘿客的O2O物流。在黃剛看來，三年內我國物流服務必將面臨重組，主要有五大趨勢。

　　黃剛介紹，物流園區將會變革重組，過去以存貨為主的大型物流園區將陸續變革，物流園區將成為快速的運轉中心，因為每一件商品都是由末端驅動的，而并非庫存驅動的。

　　快運網絡成為主流趨勢，不管是零擔、還是專線，以及當今的高鐵快遞，整個快運網絡將全面興起，從產業群基地到末端社區的快運網絡將成為主流趨勢。

　　物流運力平臺整合互聯網化是必然趨勢：在互聯網化的今天，司機的移動互聯網化是主流趨勢，通過移動互聯快速調動社會運力是必然。這樣的整合方式分為三大類：基于城市配送的運力資源整合；基于區域物流的運力資源整合；基于全國全網的運力資源整合。

　　物流平臺將直接滲透到產業基地，重組原有模式。產業群的互聯網化過后，商、物流分離成為主流趨勢，產業基地直接進入大網的物流模式將是熱點。

　　最后一公里物流平臺成為核心，最后一公里和便利店的融合發展成主流趨勢，產業群的商品會直接送往末端的物流集散點。美國亞馬遜和阿里的菜鳥現在已經做到，客戶還沒有下單之前，就根據大數據預測，將商品送到最后一公里物流的集散地。（本報記者孫理科）

來源：中國交通報

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