江西將打通至歐亞多國物流通道

　　今年底，江西的貨物就可能通過贛新歐（中亞）國際鐵路物流通道運輸至歐洲及中亞國家和地區了。據悉，江西正在積極推進開通贛新歐（中亞）國際鐵路物流通道，計劃年底開通。該通道將開通至歐洲及中亞多個國家和地區，運輸距離為9300~15000公里，全程運輸時間在17天左右。

　　開通至歐亞貨運通道

　　贛新歐（中亞）國際鐵路物流通道將以南昌北站為主要發運站，主要采用集裝箱運輸方式，到達哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯坦、波蘭、捷克和德國等中亞和歐洲國家。運行線路主要有：對接國內已開行的中歐班列，通過鐵路將江西省貨物運至武漢（吳家山站）、西安（新筑站）、新疆（阿拉山口）等地，掛接已開行的中歐班列，運輸出境至歐洲及中亞；直接開行，在南昌北掛運81112次班列（南昌—哈密東）至阿拉山口，由此出境至歐洲及中亞。

　　根據以上運行線路及沿線站點設置，從南昌北始發，出境到中亞和歐洲國家，到最近的哈薩克斯坦阿拉木圖是9300多公里，到最遠的德國漢堡是15000多公里，全程運行時間為17天左右。“與水運相比，運輸成本雖要高出50%~60%，但運行時間要縮短1/2以上；與航空運輸比，運輸時間雖長，但成本卻低。”據江西省商務廳陸路口岸管理處處長李克介紹，該通道計劃于12月開通試運行，2016年將實現常態化運行。前期將根據實際貨量組織開行，后期力爭每月開行2~3次。

　　有利于融入“一帶一路”

　　李克表示，贛新歐（中亞）國際鐵路物流通道開通有利江西積極拓展外貿進出口新通道，為廣大外貿企業提供更加快捷、安全的運輸方式，推動外貿增長方式轉變；有利江西省大力發展多式聯運，推進口岸作業區等口岸平臺建設，從而提高江西省口岸管理效率和通關便利化水平。同時，將有效帶動江西太陽能光伏、電子電器、汽車及配件、高檔陶瓷、品牌服裝等附加值較高、時效要求較強的優勢產品利用鐵路通道出口，節約物流時間和商務成本，有效搶占國際市場、增加國際競爭力，促進江西優勢產業快速發展和傳統產業轉型升級。

　　此外，該通道的開通對推動江西積極融入國家“一帶一路”和長江經濟帶發展戰略，全面提升對內對外開放水平，強化與國際和國內區域經濟合作，加快物流網絡現代化建設具有積極的戰略意義。

來源：國際商報

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