貨物快運“客車化”助力京津冀一體化

　　近日，記者從北京鐵路局獲悉，為貫徹落實好黨中央、國務院關于加快推進京津冀一體化協同發展戰略的部署和要求，切實體現鐵路在國民經濟發展中不可替代先行官的重要作用，充分發揮鐵路在節能環保、安全高效、價格合理等方面的傳統優勢，改善和提升廣大人民群眾的生產生活品質。在進行廣泛市場調研、大力挖掘整合內部潛力和資源的基礎上，北京鐵路局借鑒“客車化”開行模式，于今年7月19日開始實行和推出，京津冀貨物快運列車和京津冀貨物快運業務運輸新產品、服務新模式，截至10月21日，已共計發運貨物42976批次、257.8萬件、4.79萬噸，業務涵蓋京津冀兩市一省811家生產企業、195家物流企業和12182家私人業主，為推動京津冀區域發展一體化和經濟結構轉型升級注入強大動力。

　　京津冀貨物快運列車，實行“五固定”運輸模式，即：固定車次、固定車輛編組、固定運行線路和時刻、固定機車牽引、固定站臺作業，列車運行時速最高120公里。快運列車以天津地區南倉站鐵路樞紐為中心站，分別在京津冀地區開行北部環線、南部環線和京九往返列車，合計每天開行5趟，后期計劃逐步擴大快運列車開行數量。

　　在業務范圍上，北京鐵路局立足京津冀區域的同時，還分別開通了北京至上海、廣州、沈陽方向的貨物快運專線列車，后期計劃逐步增開其他方向。

　　在業務辦理上，京津冀貨物快運定價機制完全突破和改變了過去鐵路貨物運價一成不變的模式，做到了“隨行就市”，并通過“一口價”的報價方式，將應收費用打包，向客戶公布。同時，還制訂了站到站、門到站、站到門及門到門全程服務價格，客戶可以根據自身情況自主選擇。

　　此外，業務受理方式也實現了多樣化，客戶可以登錄www.12306.cn，從網上提出快運發貨需求；也可以通過撥打12306電話提出快運發貨需求或直接到北京鐵路局設在管內的360多個業務辦理車站現場辦理發貨需求，實現了“敞開受理、隨到隨辦”。

來源：上海證券報

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