我國將力促國際道路運輸互聯互通

　　記者從全國國際道路運輸工作座談會上了解到，交通運輸部將深化與相關部委的全面合作，以實現通關便利化為主攻方向，進一步強化市場監管，提高國際道路運輸互聯互通水平和服務能力，促進“一帶一路”國家戰略的實施。

　　交通運輸部黨組成員、運輸司司長劉小明表示，在跨境運輸中，國際道路運輸具有門對門、點到點、短平快的優勢，是綜合交通運輸體系的重要組成部分。自1991年中國政府簽訂首個中外汽車運輸協定至今，我國已與周邊國家簽訂了44個雙邊、多邊汽車運輸條約。至2013年底，我國與毗鄰的11個國家的70對邊境口岸開通了287條客貨運輸線路，線路總長度近4萬公里，年過客量、過貨量達600萬人次和3000萬噸以上。過去10年，我國與周邊國家貿易額中的約30%依靠國際道路運輸完成。

　　盡管經過了20多年的發展，我國國際道路運輸依然存在統籌規劃不夠、口岸基礎設施不配套、管理體制不順、市場培育不充分等問題，與我國經濟快速發展和對外經貿大國的地位不相稱。而實現邊貿和邊境地區跨越式發展、構建區域經濟發展新格局，推進“一帶一路”國家戰略等，都迫切需要加快推進國際道路運輸發展。

　　為此，交通運輸部將在當前和今后一個時期加快推進國際道路運輸發展，加強國際道路運輸合作的統籌規劃，帶動區域互聯互通和基礎設施建設，促進形成國際物流大通道。同時將努力提高通關便利化水平，健全口岸管理相關部門協同機制，促進形成“邊防檢查+海關 +檢驗檢疫+運輸管理”的陸路口岸通關模式，在合理合法的基礎上，最大限度簡化辦理流程，實現各口岸管理部門對出入境車輛信息的共享。

　　在此基礎上，交通運輸部將促進國際道路客貨運輸穩步發展。推進基礎設施互聯互通，構建我國與周邊國家間便捷暢通的公路、場站及口岸管理設施網絡。優化發展環境，全面清理和規范收費，研究建立國際道路運輸線路開發和運營虧損補貼機制。

來源：中國經濟網

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