鈴與物流“兩腿并進”效益連年增

　　近日，寧波港鈴與物流有限公司“雙重運輸信息平臺尺度化”項目正式啟動，將通過尺度化雙重運輸流程的建立和推行，進一步加快這一業務模式發展。此前不久，該項目被列為2014年市級聰明物流尺度化試點項目之一。依托“雙重”運輸，近幾年公司集裝箱運輸業務每年增幅都在40%以上，與貨代業務一起成為公司快速發展的“兩條腿”。鈴與物流公司是寧波港股份有限公司與日本著名第三方物流公司鈴與株式會社共同投資的物流企業，2010年7月與寧波港鈴隆貨柜有限公司合并。

　 “自雙重運輸于2008年下半年推行以來，我們前幾年的匹配率一直保持在70%左右，這讓公司運輸業務快速發展。”該公司負責人告訴記者，公司基本上走杭蕭紹（杭州、蕭山、紹興）線，依托寧波港股份有限公司在蕭山建立的“無水港”進行攬貨，開展雙重運輸。跟著無水港業務的增長，公司運輸業務也開始快速發展，在去年產值7000多萬元基礎上，今年有望破億元。

　 通過公司自主研發的雙重運輸信息平臺進行資源整合，最大限度進步“雙重”的匹配率，單位集卡產出顯著進步，效益晉升。鈴與物流公司通過讓一部門利益給其他社會閑散運力的方式，目前固然自身車隊僅100多輛車，但能夠調動的外部車輛資源有三四百輛，想要與該公司合作的車隊還有不少。

　 除了運輸業務“老本行”外，鈴與公司依托寧波港集團于2009年開始實施的海鐵聯運做貨代，2010年開始這一塊貨代業務發展迅猛。據先容，該公司已經先后在江西上饒、鷹潭、新余、萍鄉，以及浙江的衢州、義烏等地開展海鐵聯運貨代業務。海鐵聯運箱量占寧波港股份有限公司江西市場全年總量的70%左右，去年，該公司實現貨代業務產值約1億元，今年有望增長到1.5億元左右，其中海鐵聯運貨代業務占總量比重60%以上。

來源：寧波日報

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