江西擬投30億建設新一代物流信息港

　　9月11日，21世紀經濟報道記者從江西省國資委獲悉，江西省屬國有企業資產經營（控股）有限公司（以下簡稱“江西國控”）已組建全資控股專業物流投資公司，擬投30億元建設新一代物流信息港，重點在南昌、九江、贛州、吉安、宜春、上饒等地布局，5年之內建成中部地區以資源共享為核心的物流示范體系，全面融入長三角、珠三角物流體系。

　　江西地處我國中部，物流業發展較為落后，缺乏完善的物流服務網絡，同時物流企業規模偏小，服務功能單一，對外輻射能力有限，影響力薄弱。“由于形不成整體網絡，江西物流成本大大高于沿海地區，難以滿足承接產業專業的要求。”相關專家表示。

　　業內專家指出，而由于物流服務不能滿足需要，導致江西省商貿市場規模偏小，大多數商品交易市場都是面向省內的銷地市場。

　　數據統計，2013年，江西省外貿依存度僅15.9％，遠低于全國46％的平均水平。此外，在國家發展改革委員會編制的《全國物流園區發展規劃》中，29個一級物流園區城市，鄭州、合肥、武漢、長沙都在其中，但是沒有南昌。

　　據悉，此次江西國控擬選取南昌、九江、贛州三市作為樞紐型物流信息港的建設城市，作為物流體系的核心和區域輻射中心；選取吉安、宜春、上饒作為城市配送物流港的建設城市，對周圍地區發揮貨物集散和城市配送功能。鷹潭由于其運輸樞紐優勢，作為城市配送物流港的候選地點。未來物流信息港總的建設規模為3400~4600畝，總投資估算為69億元。

　　根據規劃，未來1~2年時間將初步建成核心物流港，2~3年努力建成全省物流港網絡，形成江西境內完善的物流網絡體系。5年之內建成中部地區以資源共享為核心的物流示范體系，全面融入長三角、珠三角物流體系。
　

　　當前，全國各地的物流園區建設如火如荼，而低價拿地，重復建設問題亦層出不窮。對此，南昌大學物流研究所所長李仁良則建議，建設物流港要有詳細的數據支持，對項目選址也要特別慎重，物流市場需求、入住率都需詳細論證，同時整合提高現有園區資源，發揮協同優勢。（朱云濤 王鵬善）

來源： 21世紀經濟報道

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