魯遼吉黑四省40余家企業成立甩掛聯盟打通陸海聯運大通道

　　大連―煙臺，采用陸海甩掛運輸，牽引車不上船，駕駛員不必過海同行，每臺車可降低海運費1000余元。

　　大連―青島，1臺載重40噸的貨車，公路運輸成本為7300元，滾裝運輸成本為5500元，甩掛運輸成本為3800元。

　　“陸海甩掛聯運不僅節省運輸費用，同時減少燃油消耗，車輛輪胎消耗，有利于節能減排。”大連市道路運輸管理處處長林森對記者說，近年來，大連煙臺兩地開展了陸海甩掛運輸項目合作，啟動了魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道項目，但魯遼兩地甩掛運輸發展并不平衡。林森介紹，魯遼吉黑物流聯盟的建立將有利于組織東北腹地至膠東半島的貨源，有效解決山東、東北腹地貨源不對等實現，徹底打通陸海甩掛運輸大通道。

　　解決貨源不對等

　　魯遼兩地甩掛運輸發展不平衡的主要原因是兩地貨源不平衡，甩掛運輸車輛車型不統一、物流設備標準不統一、物流信息不共享等原因。在林森看來，魯遼吉黑物流聯盟的建立將有利于組織東北腹地至膠東半島的貨源，有效解決山東、東北腹地貨源不對等、聯盟成員間統一車型、統一托盤等物流設備標準等問題，聯盟成員將通過信息共享，實現跨區域物流甩掛聯盟。

　　記者從魯遼吉黑物流甩掛聯盟會議上了解到，魯遼吉黑物流甩掛聯盟組織是由大連友田貨運市場有限公司牽頭，聯合山東省、遼寧省、吉林省以及黑龍江省的40余家道路貨運企業和海運企業組成，以陸海滾裝運輸為主，以資源共享、風險共擔、互利雙贏為宗旨，整合山東、遼寧、吉林及黑龍江省的運輸資源，實現陸海甩掛聯運，降低物流成本，提升運輸效率，實現跨區域聯盟企業共贏。

　　“魯遼吉黑物流甩掛聯盟為華東地區和東北地區物流企業搭建一個相互交流合作的平臺，聯盟內各種公共資源對每個成員平等開放，成員之間共享貨源、站場、運力、信息等。”林森告訴記者，他們委托北方交通大學專家起草《魯―遼吉黑物流甩掛聯盟章程》，就聯盟契約條件、標準化托盤使用、運價支付、掛車互換等方面形成制度性約定，充分發揮聯盟成員單位資源優勢，聯盟企業間達成合作共識，并通過聯盟組織建立長期戰略合作伙伴關系。

　　記者了解到目前陸海甩掛運輸有多種運輸模式。以煙臺大連為例，主要有物流企業自主經營、兩地物流企業合作經營、甩掛物流場站獨自承攬貨源、甩掛物流場站專營海運業務、物流甩掛基地向道路運輸企業租賃甩掛車輛五種運營模式。

　　企業海陸運輸均受益

　　“目前物流成本占工業制造企業總成本的17―18%，物流成本居高不下極大影響了生產制造企業的發展，組建魯遼吉黑甩掛運輸聯盟，就是想聯合環渤海灣中、小物流企業，發揮各自物流優勢，實現陸海甩掛聯運，盡快形成魯遼吉黑干線運輸規模效益，為魯遼吉黑的生產制造企業提供優質、準時、經濟的物流服務。”大連友田貨運市場有限公司董事長董振曉對記者說。

　　據董振曉介紹，山東地區到東北腹地的運輸為三段，即山東膠州地區―蓬萊或煙臺港（公路運輸），蓬萊或煙臺港―大連港（海運），大連―東北腹地（公路運輸）。甩掛運輸海運部分牽引車不上船，司機不上船，可節省海運成本，為聯盟成員爭取港口優惠政策；公路運輸部分整車直接運送客戶，零擔運輸通過兩地合作場站進行二次分揀整合，依靠區域貨運專線，實現運輸規模效益。“我們還為聯盟成員免費提供東北專線大戶辦公室，臨時周轉庫，分駁場地等，吸引東北運輸大戶進駐市場，開發應用友田貨運信息平臺，實現線上訂艙訂票、線上貨運交易、貨物運輸全程可視監控、線上保險、線上運費結算。”董振曉對記者說。

　　化工產業是東北地區的支柱產業，但客滾船不允許運輸危化品是危化品實現甩掛運輸的瓶頸。為實現危化品甩掛運輸的發展，友田貨運市場還將與有關合作單位合作發展貨滾船，進一步提升遼魯貨滾甩掛運輸能力，降低甩掛運輸成本。

　　談及四省甩掛聯盟下一步發展，林森介紹，大連市道路運輸管理處將及時向遼寧省交通廳等相關部門爭取更多的優惠政策，大力扶持陸海甩掛運輸聯盟發展壯大，打造連接華東、東北陸海聯運通道，實現華東、東北區域“物暢其流”，進一步推動華東、東北地區經濟發展。

　　□鏈接

　　陸海甩掛運輸在日本等島國早已開展，有著較為成熟的運營經驗，而在我國，陸海甩掛運輸還處于實驗階段。魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道項目以山東的濰坊港和遼寧的營口港為陸海聯運銜接基地，利用渤海灣水運資源打造我國第一條貨滾甩掛運輸多式聯運通道，形成連通我國華東―東北地區的物流大通道。該項目南起濰坊港，北至營口港，海運距離約240海里。沿陸路干線向南可延伸到海峽西岸，向北可延伸到哈大齊經濟帶，進而形成縱貫我國東部地區南北方向的千余公里的多式聯運通路，最大限度地延伸海上運輸距離，分流陸路運輸壓力，降低運輸成本。同時，多式聯運組織模式的推廣將使環渤海灣地區各種運輸方式的分工得以充分優化，將公路貨運交通流轉到水運，充分發揮水運的效益優勢，大大緩解環渤海灣地區的公路鐵路運輸壓力，提高運輸效率，降低運輸成本。

來源：中國交通報

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