快遞物流車冷熱不均 前景值得看好

　　我國細分物流領域的快速發展和國家對某些行業用車監督力度的加強（如渣運行業等），使得用車專業化、細分化趨勢越來越明顯。并且廠家開發的產品越來 越有市場針對性，除了專用卡車之外，廠家往往會針對某一細分領域用車需求開發相對應的主力車型，以此為宣傳賣點，力爭打開細分市場用車需求，提升車輛銷量。

　　譬如說，東風柳汽針對危化品運輸行業開發的霸龍康明斯M7C危化品運輸用車，以車輛為紐帶，召開危化品運輸論壇，宣講危化品運輸安全知識，通過這種 方式把作為用車方的危化品運輸企業和作為車企的東風柳汽緊密聯系在一起，堪稱卡車營銷中的一個典范。而近年來，快遞物流用車隨著快遞市場爆發式增長而火 熱，但火熱中也有一些問題需冷靜面對。

　　前景值得看好

　　8月2日，中國物流與采購聯合會會長何黎明在天津舉行的第十三屆全國高校物流專業教學研討會暨2014年亞太物流聯盟年會上介紹說：“今年上半年， 全國快遞服務企業業務量累計完成59億件，同比增長53.7%，預計未來一段時間仍將保持50%以上的增長速度，與內需相關的社會物流需求保持高速增 長。”

　　快遞物流的發展速度有目共睹，快遞物流運輸用車需求的增量自然不容小覷。卡車生產廠家當然不會對這么大的一塊蛋糕視若無睹。

　　在今年北京國際車展上，江淮商用車不遺余力地宣傳物流用車，尤其是快遞物流用車。江淮商用車展區位于展館南門正對面的露天展區，從江淮商用車展區正 面觀察，展區大屏幕上標示“江淮汽車城市物流專家”，走進江淮商用車展區后，會發現用于順豐快遞物流和中國郵政的帥鈴中卡和輕卡、用于宅急送城市配送的星 銳6系依次排開，如此展區布局，廠家的意圖一目了然。

　　上汽大通傲運通則打出了“許三多”的口號：靈便空間，許你裝得多；高效節能，許你省得多；大空間、低油耗，更有人性增配，許你賺得多。“大空間、低 油耗”，這些宣傳標語可謂是直擊城市配送快遞企業的心窩子。如風達總經理李紅義在接受記者采訪時表示：“快遞物流用車的增量很大，并且在未來一段時間內有 相當大的市場空間。”

　　據李紅義介紹說，目前國內快遞物流用車市場上仍以國產卡車為主，之所以選擇國產卡車不外乎是出于對控制快遞物流成本的考慮。他表示，作為用車方，快 遞物流企業在選車時自然更看重車輛整體的性價比，即車輛的載重量、油耗、可靠性等與車輛價格之間的比較，但快遞物流用車市場對車輛的技術性能和可靠性要求 并不算太高，很多方面幾乎可以和普通物流運輸用車劃等號。因此，在目前快遞物流運輸用車市場上，基本上是國產卡車一統天下的局面。

來源：中國物流與采購網

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