西部鐵路物流中心累計貨物吞吐量居全國第一

　　8月19日，記者從成都市政府新聞辦公室召開的新聞發布會上獲悉，作為四川省唯一的國際鐵路貨運樞紐，西部鐵路物流中心投運以來，實現多項全國第一，在與歐亞乃至國際的物流交往中發揮著重要作用。

　　自2010年4月以來，西部鐵路物流中心實現累計貨物吞吐量全國第一；獲批全國第四、四川唯一“對外開放鐵路口岸”；成功開通“雙黃金國際通道”；成為亞歐雙向“大陸橋”的重要節點。

　　據成都市青白江區委常委、副區長周德強介紹，2014年上半年，該中心完成固定資產投資199316萬元，實現全口徑稅收10175.66萬元，直接帶動商貿項目實現全口徑稅收9181.92萬元。中心內的成都鐵路集裝箱中心站自建成投運以來，已累計實現貨物吞吐量151萬標箱，位列全國第一。

　　獲批國家臨時對外開放口岸后，成都鐵路口岸監管進出口貨運量大增。今年1—7月，該口岸監管進出口貨運量33.1萬噸，同比增加25.6%；進出口貨值12.3億美元，同比增長27.6%。1—7月實現關稅收入5.5億元，其中7月收入7127.43萬元。據統計，共有433家進出口貿易企業的貨物通過成都鐵路口岸運達美國、日本、韓國等100多個國家和地區。

　　成功開通“雙黃金國際通道”，使成都對外開放大樞紐地位日益凸顯。繼去年開通運行“蓉歐快鐵”后，今年7月16日，中亞貨運列車也在青白江發出首趟列車。至此，兩條貫穿總人口達30億的“絲綢之路”經濟帶的黃金國際通道，讓西部物流中心的開放優勢再度升級，與歐亞連接也更加緊密。

　　“蓉歐快鐵”從去年4月開通運行至今年7月21日，“蓉歐快鐵”按每班41個40尺集裝箱的運量正常發送了56班，占同期國內發往歐洲所有班列的36%，位列全國第一。

　　今年下半年，“蓉歐快鐵”將開行返程班列，實現雙向穩定運行，屆時法國的紅酒、波蘭的牛肉甚至德國的汽車將第一時間運達成都，讓成都成為拉近亞歐距離的“中國前哨”和歐洲商品進入中國的重要門戶。

　　中亞貨運列車從成都鐵路集裝箱中心站出發，經蘭州、烏魯木齊，運行4天后到達阿拉山口，換軌換裝后，分別開往哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的比什凱克、烏茲別克斯坦的塔什干等地，歷時5—7天。中亞列車將承載國內的小商品、小家電等產品運往中亞五國，為成都乃至整個西部開拓國際市場帶來了更大的機遇。

　　大物流優勢使成都成為世界500強投資熱土。據周德強介紹，“雙黃金國際通道”的開通引起了歐亞大陸各國的高度關注。目前，“中國鐵物”、“中國中鐵”、“中國遠洋”等世界500強項目已相繼入駐西部鐵路物流中心，“銀犁冷鏈”、“中外運”、“中國物流”等業界知名企業也成功落戶，目前落地項目達45個，協議總投資約168億元。（李渝 彭超）

來源：中國日報四川記者站

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