成品油創年內最大降幅 物流運輸業受益最大

　　受國家成品油價格形成機制和國際油價變化的影響，國內成品油已從２２日０時降價，９０號汽油和０號柴油每升分別降０．１８元和０．２０元，這是今年年內第５次下調成品油價格。記者走訪發現，我市沒有出現排隊搶加的現象，中小型車主心態淡然，物流運輸業成最大受益者。

　 ２３日上午，在海拉爾區呼倫大街的加油站，記者看到四五輛汽車正排隊等待加油，一位出租車司機告訴記者，早就知道油價下調了，特意等到今天才來加。雖然他的車加滿一箱油只能省１０元左右，但汽油是易耗品，能省一點是一點。私家車主馬先生給記者算了一筆賬：“之前每個月的油錢是１０００多元，下調后每個月能少花３０多元，雖然不多，但總算是降了一些。”記者看到，加油站暫時沒有出現車輛搶加的情況。

　 油價下調物流運輸業自然是最大受益者，據一位從事貨車運輸的車主介紹，以載重５０噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在４０升左右，月跑１００００公里，月度油耗成本將減少８００多元，最高可以減少１０００元左右的油費。

　 記者從加油站的油表上看到，９０號汽油從原來的７．７４元／升降至７．５５元／升；９７號汽油從原來的８．３０元／升降至８．０９元／升；０號柴油從７．１８元／升降至７．０６元／升。一位司機師傅質疑：“油價到底降了多少錢？為啥加油站的價格和網上公布的價格不一樣？”記者通過網上查詢“呼倫貝爾地區油價”發現，９３號、９７號汽油，０號柴油的價格均比加油站所顯示價格低很多。

　 記者從中石油呼倫貝爾銷售分公司了解到，加油站所顯示的油價是該公司依照上級部門執行的官方價格，網上價格不能作為準確依據。該公司工作人員還表示，呼倫貝爾地區的油價也不是統一規定的，海拉爾區和周邊旗市區的油價也不一樣。

　 近年來，由于油價調整頻繁，車主對油價的變化已持淡然心態。一位車主告訴記者，前些年油價剛市場化的時候，特別在意油價的漲跌，自己也曾在油價上調的頭一天排隊加油，但現在已經習慣了。多數車主還是認為油價下調是件好事，車主崔女士則表示想趁著孩子暑假出游，認為油價下調將會減少些出行成本。

　 相關資料顯示，此次成品油價格調整幅度是按照現行成品油價格形成機制，根據國內成品油價格每１０個工作日調整的原則確定的。由于７月８日國內成品油調價擱淺，本次價格調整中累加了上個調價周期未調價金額。

　 本輪調價周期內，國際油價震蕩下行，且幅度不斷擴大。雖然７月１７日受烏克蘭地緣局勢緊張影響，紐約和布倫特油價大幅上漲，但不改國內汽柴油價格下調趨勢，僅下調幅度有所收窄。

　 據了解，新的成品油價格形成機制運行一年多來，國內成品油零售價格經歷了１１次上漲、１１次下跌和１１次擱淺，共計３３輪調價周期。今年，國內成品油零售價格已經歷了５次下調、４次上調和５次擱淺。（宋琪）

來源：呼倫貝爾日報

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