鐵路“貨郎車” 搖響市場鈴

　　來自《北京日報》消息，7月19日，首趟“京津冀貨物快運”列車將從天津市南倉火車站發車，圍繞京津冀地區各條鐵路干線環形運行30個小時左右，依次在沿途225個鐵路車站和17個無軌火車站裝卸零散貨物，形成覆蓋京津冀大部分市區縣的敞開收貨的物流網絡。

　　想當年，鄉村的小生意人抱定“一根針的生意不嫌小、半文錢的買賣也做得”的生意經，推車挑擔、走街串巷，服務鄉野民眾，既發展了鄉野經濟，也賺得針頭線腦錢養家糊口。如今，鐵路也放下“官商”架子，開行了這樣一列環行京津冀站站停的“貨郎車”，做起了這種只有幾噸、幾十公斤的貨物也“來者不拒”的“針頭線腦生意”，積極順應市場形勢發展，滿足社會民眾不同需求，對散零貨物收入的“蠅頭小利”也足夠重視起來，實在讓人有種“士別三日刮目相待”的驚嘆。貨主如果想通過“京津冀貨物快運”列車發貨，可選擇北京鐵路局225個鐵路車站、17個無軌貨站中的任意一家辦理，也可通過12306電話熱線或036.cn網站辦理。他們還積極承諾提供 “門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”等多種運輸方式供貨主靈活選擇，以滿足京津冀地區中小企業靈活分散的運輸需求，同時也為物流企業提供安全便捷的綠色物流通道。

　　去年年初，鐵路成立了鐵路總公司，隨后又實行了以全面向現代化物流轉變的貨運組織改革，一舉廢除實行了幾十年的計劃經濟模式，贏得了市場的認可和贊譽。今日，北京鐵路局在既有貨運改革的基礎上，又推出了這樣一列服務周到、覆蓋范圍廣、不拒小錢的“貨郎車”，來更好服務京津冀一體化發展，來更好滿足這個全國人口密度最大、交通壓力最大的地區對物流愈來愈旺盛、愈來愈多樣性的需求，無疑給該地區的經濟發展注入了新活力，也給競爭的物流市場帶來了新亮點、新氣象。以往只有公路“一家獨大”的零散貨物市場，現在也有了快捷、安全、環保的鐵路“貨郎車”的介入，這既是眾多中小企業之幸、廣大民眾之幸，更是市場良性發展、健康發展之幸。

　　變革無盡頭、服務無止境。只要是市場需求的，就是企業應該努力做到的，此次北京鐵路局“貨郎車”開行只是一個良好開端，能否經受住市場的長久考驗，能否贏得市場認可，能否真正搖響進軍散零物流市場的鈴聲，讓我們拭目靜觀。 （張海生）

來源：中國經濟網

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