產業聯動 空港物流發展提速

　　南京祿口機場二期工程今年6月底通過行業驗收，7月12日正式投用。以航空運輸為核心、以樞紐性機場為依托的臨空經濟呈現出蓬勃發展態勢，并逐步成為國家和地區經濟增長新的發動機。空港物流已經成為物流領域一支重要力量，各地方政府通過發展空港物流，帶動了地方綜合運輸體系功能的完善。

　　近日，中國交通運輸協會、中國物流投融資聯盟與南京市溧水區人民政府，聯合主辦“2014第二屆中國空港物流發展大會”，積極促進空港物流上下游企業的業務交流與對接，探討物流業未來的發展契機。

　　隨著唯度物流、嘉民物流、普洛斯物流、中國物流等品牌企業的相繼入駐，南京溧水航空物流集聚區承載能力和集聚效應不斷提升，成功創成江蘇省級現代服務業集聚區。據溧水區政府黨組成員黃成文介紹，該區以規劃面積90平方公里的空港經濟區溧水片區為重點，大力發展高端裝備[-2.56%]制造、電子信息、總部辦公等臨空經濟。“空港物流將是物流業的新增長點和發展排頭兵。”商務部商貿流通司副司長王選慶在會上表示，空港物流園區的優勢在于相關產業的集聚，但產業的集聚不是簡單地扎堆，要圍繞園區的核心功能來設計產業體系和招商，關鍵是做好產業聯動以及上下游的對接。“空港物流是以所在區域產業為核心的物流體系，即以物流營造的環境來發展產業，通過產業的擴張發展來帶動空港物流的發展，兩者之間形成良性的循環。”國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴認為，空港物流需要與產業聯動，不是簡單的航空運輸、地面運輸和園區服務。

　　汪鳴告訴記者，如何實現空港物流與產業聯動，需要在三個方面著力，首先要考慮物流供應鏈服務會營造什么樣的環境，城市發展需要什么樣的產業模式，并據此進行產業設計，按照產業鏈集群和支撐航空物流的需求來有針對性地招商。在此基礎上，進行高效的航空物流體系的建設，形成物流的區域輻射和產業鏈的區域輻射效應。

　　與會專家認為，建立服務于物流發展的航空港，以空港物流園區建設為突破口，積極引進國內外大型航空物流企業和與空港服務相關的項目，推動航空港向現代物流中心貨運樞紐機場轉變，已經成為近年來城市物流業發展新趨勢。

　　此外，隨著物流行業投融資熱的興起，與之相關的投融資政策就成為調整和振興物流業發展的重要政策標桿，而適度寬松的貨幣政策不僅能夠惠及物流企業，更可以通過物流業的正常運作，促進其他產業的發展。

來源：中國物通網

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