中國高速鐵路引領中國交通第三次大跨越

　　提起中國高鐵建設引領中國交通的第三次大跨越，首先，我們有必要知道我國前兩次交通大跨越是什么時候。

　　第一次交通大跨越（1980年-1990年），主要表現為加快各種運輸方式基本網絡的覆蓋速度和增加總體運輸能力，第二次交通大跨越（1990年-2010年）主要表現為高速公路的大發展。在經歷了兩次大的結構轉變后，中國的交通運輸正在發生第三次、也是最具革命性的一次結構轉變。這就是從2010年代中后期開始，主要表現為高鐵建設的全面展開和加速，并將形成網絡化，被大家稱為“高鐵革命”的第三次交通大跨越。

　　如果說文化是連接中國與世界的精神的紐帶，是無形的介質，那么，交通則是溝通中國、連接世界的基礎和有形介質，交通業也是國民經濟發展的先行產業。在古時候，這種有形介質是馬匹、駱駝，近代以來則是船艦、汽車、鐵路與飛機所替代。

　　在中國這場正在進行、且必將影響世界的交通運輸結構大轉變中，在國家構建的1小時高鐵經濟圈、3小時高鐵經濟圈以及8小時高鐵經濟圈中，高鐵都正以難以想象的速度，改變著中國每一個普通人的時空概念和生活方式，將對區域經濟和生產力的發展以及國家治理帶來革命性影響。

　　目前中國正在構建絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路，高鐵將成為其中重要的組成部分。除了已經建成的渝新歐，即從重慶到新疆到歐洲鐵路，還有3條可能的選擇，即通過中亞到伊朗，再經土耳其通往歐洲中線，從新疆喀什到巴基斯坦瓜達爾港，再經土耳其到歐洲南線，以及通往東南亞的泛亞鐵路。中國的高鐵“一帶一路”工作將會得到有力推動中國與世界的溝通，中國的國際經濟格局將會更為平衡，中國將更加輝煌的走向未來。

　　可以毫不懷疑的說中國鐵路建設正在引領著中國交通第三次大跨越，必將會指引中國走向更加美好的明天。

來源：高鐵網

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀