中國高鐵靠實力在海外市場站穩腳跟

　　據中國政府網消息，應英國首相卡梅倫邀請，國務院總理李克強于當地時間16日抵達倫敦希思羅機場，開始對英國進行正式訪問。包括此次訪問英國在內，李克強總理4次出訪中明確提到了高鐵。

　　中國高鐵時代從2008年8月京津城際高速鐵路開通為標志，開通運營以來，時速最高達到了350公里，已經超過日本和法國，居世界第一，并且掌握了時速250公里、350公里及以上速度等級涵蓋設計施工、裝備制造、系統集成、運營管理等高速鐵路成套技術，形成了具有自主知識產權的核心技術體系，成為了世界上高鐵系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。

　　有技術就有實力，有實力就有底氣。中國高鐵已經從高鐵技術引進國邁進了技術輸出國的行列。它能在短短幾年間駛出國門，主要源于其性價比高、技術領先、安全系數大等優勢。李克強總理出訪歐非等國，將高鐵納入合作計劃，這次出訪英國也是如此。李總理提出，要大力推進核電、高鐵、基礎設施建設、城鎮化等領域合作，中方鼓勵中方企業參與英有關項目建設，希望英方繼續提供支持與便利。

　　俄羅斯、巴西、泰國等諸多國家也紛紛率團趕赴中國參觀高鐵技術，贊不絕口，并希望我國參與他們國家鐵路項目的合作，有些項目已經開始實施，這標志著我國高鐵技術已經走出國門，被世界所認可。按照各國高鐵發展規劃，預計到2020年，世界高速鐵路總里程將超過5萬公里，未來7年由此帶來的高鐵直接投資將超過近7萬億人民幣。

　　中國是高鐵發展最快的國家，通車里程幾乎相當于現有世界其他國家的通車里程總和，具有在不同地質條件、不同氣候環境下建設和運營高鐵的經驗，加上中國每公里成本只需0.33億美元，比國外相差近三分之一。由于建設成本較低，票價相應便宜，這些優勢都奠定了中國高鐵在海外市場站穩腳跟的基礎。

來源：中國經濟網 呂玲玲

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