鐵路新圖為貨改周年添彩

　　來自鐵路總公司的消息，2014年7月1日，鐵路將實行新的運行圖，調圖后，貨運服務更加完善，一站直達特快電商班列、特快班列、快速班列、普快班列、大宗貨物直達，林林總總的貨車種類讓人應接不暇，特別是按時速１２０公里的標準安排３條中歐班列運行線，最吸引人眼球，種類繁多的貨物列車開行，成為鐵路貨改周年后，鐵路送給市場客戶的又一份大禮。

　　2013年的6月15日，剛剛成立不久的鐵路總公司就推出了以“隨到隨運”、“門到門”、“一口價”等為主要內容的貨運組織改革，受到了市場的歡迎和追捧。一年中，為更好適應市場需求，鐵路勵精圖治，不斷推陳出新，在不斷努力建設新線路、上馬新設備、改造站舍庫房等硬件設施的同時，并開展了以“旅客滿意、貨主滿意”為主要內容的兩滿意活動，不斷提升服務質量，并逐步退出了貨物運輸的網上受理、微信發貨平臺，讓貨物運輸越來越便捷、越來越現代化。鐵老大一舉甩掉了“傻大黑粗”的舊形象，成為了時尚、現代化的引領者。如今一年過去了，為更好適應市場形勢變化，鐵路又主動完善列車運行圖，調整運輸產品種類，通過大力開行不同等級的貨物列車，增加運輸產品種類，全面滿足國內外、不同用戶對鐵路運輸速度、質量的多種需求。特別是３條中歐班列運行線，成為了當前中國溝通世界經濟的運輸橋梁，成為了當前中國經濟發展中的一個耀眼亮點。

　　只有懂得不斷突破自我、不斷創新發展的企業，才能在競爭的市場中取得主動權，才能贏得客戶的青睞。無疑，貨改后的鐵路已經熟諳此道，能夠緊緊抓住市場的脈搏，抓住客戶的需求，以破繭化蝶、壯士斷腕的勇氣，一次次改變和革新經，用實際行動不斷帶給國人、帶給世界以驚喜、乃至驚訝。此次調圖變化應該既不是鐵路的起點，更不是終點，相信鐵路會在它的改革道路上越走越遠，會帶給民眾更多的便捷，真正成為中國經濟發展的先行官。

來源：中國經濟網 　　張海生

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