靠客運增收提效調增全年動車組購置計劃利好南北車

　　隨著夏季旅游旺季到來，高鐵客運需求也是持續升溫。從中國鐵路總公司了解到，鐵總方面稱6月份保證客運量持續大幅增長，實現上半年同比增幅不低于10%的目標。對動車組能力明顯不足的高鐵客專線路，總公司運輸局將據此調增全年動車組購置計劃，中國南車、中國北車等鐵路設備制造商也將直接受益。

　　相比之下，鐵路貨運形勢則是持續低迷，有券商人士指出，受經濟增速放緩、貨運提價影響，鐵路貨運量存在下降的風險，行業業績可能受到沖擊。但隨著鐵路改革進一步深化，行業有望從中分享改革紅利。

　　調增全年動車組購置計劃

　　相比民航，動車組列車以其快捷、舒適、公交化運行等特點吸引了眾多旅客。數據顯示，端午假期鐵路運輸4天，全國鐵路累計發送旅客3223萬人，同比增長15.6%，創端午假期旅客發送總量新高。

　　鐵總方面稱，對動車組能力明顯不足的京滬、京廣、杭深、滬寧、海南東環等高鐵客專線路，相關鐵路局要根據客流情況盡快上報增配動車組需求，總公司運輸局將據此調增全年動車組購置計劃，組織廠家加快生產，盡快投用。對高峰期動車組能力不足的線路，鐵路局要加大挖潛力度，增加運輸能力。

　　鐵總方面表示，在當前貨運需求低迷的情況下，既有線也要以客為主，對既有線的旅游列車要全部放開，只要有需求能加就加；要充分用好運價政策，擴大增收效果。中國鐵路總公司要求，結合當前運輸形勢的發展變化，各鐵路局要適應市場，千方百計增加客運能力，實現增收提效。

　　貨運持續低迷影響行業業績

　　相比客運持續高速增長，鐵路貨運形勢則是持續低迷。鐵路總公司公布的數據顯示，今年1~4月全國鐵路主要指標完成情況顯示，前四個月貨運總發送量12.63億噸，同比下滑3.3%。分析指出，貨運量下降一方面與經濟增速放緩有關系，另一方面也與鐵路貨運價格的上調有關系。

　　有媒體報道稱，1~5月全路貨運再呈下滑勢頭，前5月全國鐵路貨運總發送量完成15.80億噸，同比下降3.07%；其中貨物發送量完成15.79億噸，同比下降2.95%。鐵總方面此前要求各單位要加強貨運營銷，強化有效貨源裝車，抓好貨車分布調整，做好空棚、敞車和空箱及時動態調整，滿足裝車需求。

　　國泰君安分析指出，受到經濟增速放緩、貨運提價影響，鐵路貨運量存在下降的風險，廣深鐵路貨運量下降的風險已經體現，行業業績可能受到沖擊。但隨著鐵路改革進一步深化，行業有望從中分享改革紅利。

來源：廣州日報

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