蘭新高鐵架起新疆發展黃金橋

　　日前，蘭新鐵路第二雙線（新疆段）啟動聯調聯試，標志著新疆首條高鐵開通進入倒計時，屆時從烏魯木齊到蘭州由16小時縮短至9小時左右，為新疆建設發展架起了一座黃金橋。

　　提起新疆，人們不由自主地會想起神秘的羅布泊、古老的敦煌、傳說中的樓蘭古國、秀麗的天山天池、香甜可口的葡萄瓜果，當然更有新疆石油、棉花等礦產資源。早在1959年，蘭新鐵路便通車到哈密，可50多年過去，新疆和內地仍舊是“千里一線牽”，占全國地域面積近六分之一的新疆僅能靠此一條鐵路與內地連接，人員出行不便、大量的物資也不能及時出入，鐵路的不便越來越成為束縛新疆發展的梗阻。國家西部大開發戰略為新疆的經濟發展帶來了新的機遇，為更好配合西部開發，促進新疆的開發建設，鐵路實施了蘭新二線的規劃建設，而且是為時速250公里的高等級客運專線，而且是創下了中國高鐵建設史上的多項之最：1776公里，世界上一次性建成通車距離最長的高鐵；世界上穿越最長風區的鐵路，“710公里長的新疆段，有防風工程的路段就長達462公里，占線路總長的65%；世界上防風工程規模是世界最大的高速鐵路，擋風墻、防風明洞、擋風屏三大技術應用世界領先。這些“之最”背后，是最偉大的中國、最偉大的中國人民、最偉大的鐵路建設者們的智慧和汗水，建設美麗新疆的堅強信心和決心。

　　作為世界上最大的發展中國家，中國正在經歷一場史無前例的經濟發展變革，這么大的疆域、這么多得民族要想實現統籌發展、協同發展，就必須拿出不一樣的勇氣和行動。特別是對新疆這樣一個偏遠遠離內陸、地區形勢十分敏感的地區，就更需要付出更大的財力、人力來推動它的協同發展。鐵路，作為事關經濟民生最重要的基礎設施更要先行。鐵路部門克服重重困難，歷經數年辛苦攻關建設，終于建成了這樣一條令新疆各族人民振奮，令國人自豪，令世界矚目的蘭新高鐵勝利貫通，并即將投入使用，從此曾經邊遠的新疆將被一下子拉近了與內地的距離。特別是新線開通后，新老兩條線路將實現各司其職——老蘭新線專職貨運，第二雙線專職運行高速旅客列車，也就是說，客貨運輸能力都將比目前提升一倍左右，礦產、棉花、瓜果等物資的運輸瓶頸將被打破，旅客進疆的經濟成本、時間成本也都大大降低，新疆能夠更好地亮出自己的“名片”。為此，新疆地方政府樂觀地預計到2015年，旅游業成為新疆的支柱產業，帶動相關各產業總產值占到全疆GDP的10%以上。

　　金橋已然架起，美景不再遙遠。期待有了蘭新高鐵的串聯，甚至不久的將來有了更多基礎交通設施的建設，全國人民的新疆更美好、更富饒。

　　
來源：中國經濟網

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀