“雙11”臨近快遞包裝準備“減負”了嗎？

　　一年一度的“雙11”臨近，各地物流配送開始著手應對即將到來的大量包裹。為防止商品在運輸過程中受到擠壓，不少商家會對快遞包裹進行“里三層外三層”的包裝，隨之而來的是越來越多的包裝垃圾。

　　快遞包裹過度包裝，并不是新鮮事。綠色環保包裝，雖然倡導了多年，但長期以來，無論是源頭管控，還是末端回收處理，仍然沒有得到有效解決。隨著在線消費的新業態興起，快遞過度包裝的問題進一步凸顯。

　　紙箱回收率不到20%

　　過度包裝引發煩惱

　　家住嘉和城小區的居民劉曉琳是個資深“網購族”，“雙節”期間走親訪友的禮物，她全部都是從網上購買的。“雙節”過后，她開始為某些快遞產品的過度包裝煩惱起來。

　　她以一箱芒果的快遞包裹來舉例，一個紙箱子上面纏了橫豎四圈膠帶作井字形固定；拆開紙箱子，里面還有兩層塑料泡沫和幾張揉成團的廢報紙，扒開之后才看到氣泡墊內裝著的芒果。“你看著這些包裝又是塑料泡沫，又是紙箱子的，當成垃圾扔了可惜，留著賣廢品在家里放著還占地。”劉曉琳告訴記者，往往兩個月她就能攢下20多斤快遞紙箱子，遇上“雙11”則更多。

　　劉曉琳的煩惱是普遍現象。如今，在線消費已成為必不可少的一種消費方式，人們對快遞商品包裝的標準和要求不斷提高，快遞包裝產生的浪費也越來越嚴重。有數據顯示，如今網購業務每天產生的快遞包裝達千萬件，像透明膠帶、空氣囊、塑料袋、紙箱等多數一次性使用后就被丟棄，紙箱回收率不到20%，其余的大部分被送進垃圾場填埋，浪費的同時也對環境造成污染。

　　環保包裝成本高

　　包裹安全成商家顧慮

　　對于商家和快遞企業而言，過度的快遞包裝也是無奈之舉。

　　“消費者從網上買了東西，運輸過程中如果因為擠壓出現破裂等問題，就會直接給商家或快遞差評。我們這后續的網上銷售就會受到影響。”在省會南三條做工藝品生意的商戶胡力軍說，快遞包裹過度包裝不但造成浪費，經濟成本也不低，但商戶卻沒有什么好的解決辦法。

　　記者走訪了解到，南三條商家的快遞包裝材料大部分是自行采購。“可降解的包裝材料價格是普通材料的兩至三倍，如果大規模使用環保包裝材料，必然會抬升經營成本。”經營床上用品的商戶黃女士說，每年“雙11”，她都要寄出上百個包裹，雖然產品并非易損產品，但是她還是堅持包裝兩層袋子，膠布結結實實多纏兩圈。她解釋說，“遇到物流高峰，難免會遇到包裹亂扔亂丟的情形，如果商品出現損壞，需要賠償的費用比包裝成本多出好幾倍；另外，這也是增加拆卸難度，防止被人隨便拆封。”

　　一位快遞小哥坦言：“大家都知道過于繁瑣的包裝浪費資源，但比起商品損壞后進行賠償，我們快遞公司寧愿選擇過度包裝。”

　　源頭減少過度包裝

　　多方探索綠色快遞

　　如何減少快遞垃圾，讓快遞包裝“輕松上路”？事實上，社會各界廣泛關注過度包裝話題，快遞企業和電商平臺近年來也在石家莊開展了一些回收利用方面的探索。

　　蘇寧易購曾經在部分社區開展了回收包裝的行動。蘇寧快遞員在征得客戶同意的前提下，回收快遞盒和填充物，回收的包裝經過處理后仍然可以二次使用。部分菜鳥驛站設置了回收自助角，放置打開快遞的小工具，市民從快遞包裝拿出物品后，可以隨手把包裝盒放到旁邊的整理箱內，有需要的市民可以來免費選用。

　　這些服務受到了一些市民的擁護，但運行實際情況如何呢？“送貨上門后，再把包裝盒送回倉庫，太麻煩。”一名快遞員直言，他們的收入與配送量直接掛鉤，如果要回收包裝箱，意味著要等消費者拆包，再把紙箱折疊起來帶回配送站。“且不說帶著紙箱行動麻煩，等候拆包就要花不少時間。”他說。

　　業內人士認為，在快遞服務的“最后一公里”，回收可再利用的包裝也是減少浪費的重要環節。為此，國家有關部門也從政策層面上積極出臺措施，推行綠色包裝，盡量從源頭上減少過度包裝。

　　今年6月，國家郵政局印發《郵件快件綠色包裝規范》，鼓勵寄遞企業使用可循環包裝，建設使用循環包裝信息系統和回收設施設備。近日，國家市場監管總局、發展改革委、科技部等八部門聯合印發《關于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》，對未來3年我國快遞綠色包裝標準化工作作出全面部署，著手研究建立快遞綠色包裝標準體系框架，梳理出一批急需研制的國家標準和行業標準。例如，近期剛發布的《綠色產品評價快遞封裝用品》國家標準，規范了紙類、塑料類、紡織纖維類、多種材料組合類等不同材質，以及可重復使用型快遞封裝用品的綠色評價指標要求，為支撐快遞業綠色發展發揮了積極作用。

　　市民呼吁綠色快遞

　　多地提供經驗借鑒

　　“期盼標準和措施盡快落地，在今年的‘雙11’，我們能收到‘綠色’的快遞包裹！”在采訪中，很多市民呼吁快遞包裹盡快實現綠色環保包裝。

　　近年來，隨著綠色消費理念的深入人心，一系列針對快遞包裝的行業規范和標準的落地，各地快遞包裝在“瘦身”和“回收”方面摸索了一些行之有效的措施。

　　例如，在江蘇，寄遞企業按《郵件快件綠色包裝規范》推廣可循環周轉箱；在湖南，一些地方已經有了包裝廢棄物回收裝置；在瓊海，自2020年10月1日起，對市內互寄的1公斤至3公斤內的快件使用可折疊可循環包裝箱包裝，不再提供一次性包裝材料；在上海，地方標準《快遞包裝基本要求》將自12月1日起實施，推廣使用簡約包裝和可循環包裝箱、共享快遞盒等新模式，對包裝廢棄物回收裝置進行功能升級，增設塑料包裝物回收隔口。

　　這些經驗和措施為省會石家莊提供了借鑒。“應讓政府、商家、物流企業、物流平臺加上消費者‘五方聯動’，一方面要減少其增量，另一方面還要提高利用效率。”業內人士認為，在快遞綠色包裝的產業鏈中，既涵蓋包裝物料供應商、快遞企業、電商平臺與商家等多個從業主體，也關系著成千上萬的消費者，每一方都應參與到推行綠色快遞的行列中。

　　轉自：石家莊日報

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