2014年物流市場變化及陜西企業應對策略

　　一、物流市場的新變化

　　變化之一：工業品物流總額增長將呈下降趨勢，消費品物流總額增長將呈上升趨勢。

　　據不完全統計，去年的雙11網絡購物節當天，天貓產生的包裹超過1.5億個，而前年包裹量為7800多萬件。業內人士稱，這些包裹在20日才能基本處理完，要完全消化這些包裹則要等到12月。在雙11這天，全國有超過100萬快遞人員在備戰天貓雙11。國內13大快遞公司新增分撥中心超過150個，增加操作場地超過200萬平米，其中，EMS的南京處理中心甚至可以容納19架飛機同時起降。各大快遞公司新增了40000輛車，同時，為了應對北方可能出現的惡劣天氣，幾大物流快遞公司都預備了鐵路資源。2013年的“雙十一”，電商平臺無疑從“造節”走上了“過節”。表面上看似價格爭奪，實則是新舊商業模式的交鋒和融合。

　　變化之三：物流市場被進一步細分且發展迅速

　　如今，物流市場已經被細分為：電子商務物流、冷鏈物流、汽車物流、鋼鐵物流、醫藥物流、危險品物流、快遞等等。這是大工業生產專業化的必然趨勢。

　　變化之四：企業資源整合和資本運作進一步強化

　　一些物流企業業已形成聯盟，如冷鏈聯盟、快遞聯盟等；一些物流企業股票上市；不僅電商并購物流企業，也有物流企業開始收購電商。2013年12月9日，阿里巴巴集團與海爾集團宣布達成戰略合作。阿里巴巴集團對海爾集團子公司海爾電器進行總額為28.22億元港幣的投資。雙方將基于海爾集團在供應鏈管理、物流倉儲、配送安裝服務領域的優勢及阿里巴巴集團在電子商務生態體系的優勢，聯手打造全新的家電及大件商品的物流配送、安裝服務等整套體系及標準。在28億港元的投資中，阿里巴巴集團對海爾電器旗下日日順物流投資18.57億元港幣，設立合資公司，海爾電器旗下的日日順物流在全國擁有9個發運基地，90個物流配送中心，倉儲面積達200萬平方米以上。同時已建立7600多家縣級專賣店，約26000個鄉鎮專賣店，19萬個村級聯絡站。并在全國2800多個縣建立了物流配送站和17000多家服務商網點。這是電商與物流提供商的合作，實際上就是阿里巴巴利用日日順的網點配送資源，日日順利用阿里巴巴的資金及貨源的典型的資源整合和資本運作模式。

　　變化之五：外資及內地發達地區的物流企業開始向西部地區強勢擴張

　　隨著東部沿海地區人力成本增長以及市場競爭激烈，外資及內地發達地區的物流企業都強化了向西部地區的擴張。FexEx聯邦快遞、UPS聯合包裹、DHL敦豪快遞等國外大型物流公司都加快了在西部城市設置網店，搶占市場。特別是工業物流老大美國普洛斯集團ProLogis，近年在西安不斷擴張。普洛斯ProLogis是世界領先的物流配送設施和服務的投資開發商，在入駐西安高新區后，于前年底又在西安經濟技術開發區北區投資建設西安普洛斯經濟開發區物流園。普洛斯公司通過自建國際高標準廠房和倉儲設施，以租賃的方式為企業客戶提供完整的工業配套服務，客戶多為世界500強和各行業的龍頭企業，并與其中多數企業形成了長期、穩定的戰略合作關系，現已成為全球市值最大的工業基礎設施提供商和服務商。

　　這些都反映出外資加強了在西部的擴張，搶占市場，爭奪優秀物流人才，將對西部中小物流企業的生存帶來不小的壓力。

　　二、應對策略

　　陜西地處我國西部地區，中小型物流企業普遍存在現代物流觀念比較落后、信息化程度低、企業規模小、資金困難、戰略定位模糊、服務單一、管理裝備信息技術落后、物流成本高等諸多問題。這樣的企業是很難經受住沖擊的。面對世界經濟形勢和我國物流市場的新變化，我省的物流企業該如何應對呢？應該在以下方面予以加強。

　　一明晰市場定位，明確發展戰略

　　作為一個企業的領導者，一定要明白企業發展的方向，這就要求企業必須根據自己的實際情況，制定一個科學的發展戰略。我省的許多物流企業，特別是中小型物流企業，總是被動跟著市場走，走到哪里算哪里，缺少發展戰略，這是不行的。企業究竟要成為一個第三方物流提供者，還是一個物流園區的建設服務者，或是一個快遞企業，或僅僅是一個倉儲設備設施的提供者，這要根據自身的實際情況，自身的核心競爭力，確定市場定位，明確要達到的目標和采取的措施等，然后堅持不懈地走下去，一年一個腳印，直至成功。

　　二關注工業品物流，適當向消費品物流傾斜

　　在社會物流總額中消費品物流總額的增長呈上升趨勢，但是工業品物流總額在社會物流總額中仍然占據著絕對多數。

　　根據此表我們可以看出工業品物流總額仍占據絕對多數，因此，我們一定要關注制造業物流，積極參與制造業企業物流外包，不斷地擴大業務范圍。當然，我們也要在一定程度上適當向消費品轉移，以適應消費品物流快速增長趨勢。

　　三組建聯盟，提高競爭力和影響力

　　物流聯盟是以物流為合作基礎的企業戰略聯盟，它是指兩個或多個企業之間，為了實現自己物流戰略目標，通過各種協議、契約而結成的優勢互補、風險共擔、利益共享的松散型網絡組織。在現代物流中，是否組建物流聯盟，作為企業物流戰略的決策之一，其重要性是不言而喻的。

　　企業尤其是中小企業通過物流服務提供商，結成聯盟，能有效地降低物流成本通過聯盟整合，可節約成本10-25%，提高企業競爭能力。我國物流業企業大多都存在先天不足缺陷，讓這些企業通過進行聯盟，能夠在物流設備、技術、信息、管理、資金等各方面互通有無，優勢互補，從而減少重復勞動、降低成本，以達到共同提高、逐步完善的目標，使得物流業朝著專業化、集約化方向發展，提高整個行業的競爭能力，不失為上上之策。

　　四加快信息化水平的建設

　　企業信息化建設是指企業利用計算機技術、網絡技術等一系列現代化技術，通過對信息資源的深度開發和廣泛利用，不斷提高生產、經營、管理、決策的效率和水平，從而提高企業經濟效益和企業競爭力的過程。為了管理的提升，物流企業必須加快信息化水平建設。企業信息化建設能夠有效地幫助企業實現全部生產經營活動的運營自動化、管理網絡化、決策智能化，從而抓住新時期的良好發展機遇，使企業在知識經濟迅速崛起、在全球信息時化代迅速發展壯大。

　　五加強資本運作

　　物流企業除了加大與金融機構的合作，爭取更多的資金而外，更要重視資本運作，進行資本聯姻，結盟。例如阿里巴巴與海爾聯盟等。我們的物流企業不能總是習慣于自己的單打獨斗，跳獨舞，這樣永遠做不大。

　　綜上所述，我省物流企業一定要抓住機遇，積極進行變革創新、轉型升級，要勇于突破現有的模式進行變革。對外要努力拓寬經營渠道，開發新的業務，積極嘗試聯盟合作；對內要進行分配機制、人員調配、工作程序的不斷變革。只有這樣，才能不斷進步，跟上時代的潮流，獲得可持續的發展。

來源：陜西省商務部

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