高鐵融入快遞 是物流業渴盼的琴瑟和鳴

　　以高貴，高端，高質量養足眾人眼球的高鐵，再一次把社會的目光盡收眼底。經過長久籌劃的高鐵快運業務，正式從幕后走向前臺。盡管鐵總的快運三達（當日達，次晨達，次日達）業務都有著明確的價目表，但是最吸引眼球的還是當日達的130元資費，民間直呼天價的高鐵快運，運不起！高鐵快運貴，貴在哪？引用俗語；聞道有先后，術業有專攻。借用專家的嚴密邏輯去縝密的分析，高鐵快運的價格是不是高于天空中的航空，還有密布的公路物流？最終市場會給出終極的答案。高鐵快運是物流市場尋覓已久的琴瑟和鳴。

　　雖然初生的高鐵快運把目標對準快遞業這塊誘人的蛋糕。但是，作為國人關注焦點的中國鐵路；可以這么說；把高貴的高鐵投入到快遞行業參與競爭，第一次破天荒降低身段尊重嚴肅的市場。

　　針對市場饋贈的豐厚利潤，搶貨源也就成了當下物流快遞行業工作的重點，作為首次出山的高鐵快運業務，盡管首次走市場就遭遇了詬病，但是，借用快遞咨詢物流網的首席顧問徐勇的話說；航空快運的當日達費用更高，相比較而言，高鐵快運的價格處于可以接受的便宜層次。而對于處在改革中的鐵總來說；快遞市場這塊蛋糕實在誘人，初定的價位盡管遭詬病，可市場規律允許疑問存在，況且這個價位也是經過多方論證，并且謹慎公布的，沒有走高端路線。此次改革也只能理解為鐵總探索市場，走進市場的一個里程碑而已。中國鐵路總公司是國內唯一的超級運輸大國企，憑借著自身完善的設施還有他人難以企及的雄厚實力，進軍物流業也是順理成章，大勢所趨。高鐵快運踏上歷史舞臺盡管在高調中登場，但是業內人士也普遍看好；當前諸侯爭霸的局面必將隨著高鐵的加入而發生變動。盡管撼動不了當前物流市場的格局，但是運輸戰，速度戰，還有價格戰的優勢無疑都被高鐵快運囊括其中，在競爭過程中，價格戰作為首要籌碼去出也是順其自然，民眾也最為關心。對于高鐵快運來說，依靠自身三大優勢，再加上運輸環節少，不受天氣變化影響，高鐵快運相對的運輸性價比就自然顯露優勢，盡管推出的三達價目表遭來一片議論聲，直呼天價快運，運不起，但是用理性的眼光去對比航空，還有公路，排除法最后的答案；高鐵不是最完美，但一定最適合市場，這就是優勢的潛伏期，需要時間去檢驗。

　　可以這么說，在今后的競爭中，高鐵快運一旦解決好與兩端站段銜接的問題，那么物流市場的風向一定會一邊倒，依靠三達（當日達，次晨達，次日達）優勢，可以說覆蓋了當前國內快遞市場的各方面所需。

　　歸根結蒂，隨著高鐵快運穩步向前發展，當前國內物流行業的戰國時代必然會分久必合，成為大一統。依靠自身諸多的優勢，高鐵快運引領其他物流行業開展有序競爭是社會發展的必然趨勢，引領風騷也是市場給予高鐵快運不二的選擇。盡管高鐵快運才剛開始起步，但是有著市場的呼喚，這條路必定會酣暢的走下去。

來源: 中國網 伍策 朱建科

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