中國新車質量略有下滑 設計缺陷導致車主抱怨

　　近日，J.D.Power（君迪）發布的2022中國新車質量研究（IQS）顯示，因設計類缺陷導致的抱怨增加，2022年中國新車質量表現略有下滑，呈現出與美國市場類似的趨勢。

　　研究顯示，2022年，行業層面中國新車質量問題數為213個PP100，較2021年上升2.8個PP100。質量抱怨的增長主要來源于設計缺陷類問題，其 PP100較去年增加了4.2個，達143個PP100。設計類問題中抱怨數增加最多的三個類別分別為駕駛體驗、動力總成和車身外觀。今年的研究還發現，在質量問題抱怨中，較去年改善最多的三個問題類別為信息娛樂系統，駕駛輔助和空調，分別下降4.1、2.2和1.5個PP100，而它們的改善主要來自設計類問題減少，設計類問題已成為影響汽車質量表現的關鍵因素。

　　J.D.Power中國區汽車產品事業部總經理楊濤表示，整車質量的提升絕非一朝一夕，從產品設計之初，到質量管理體系的落實，生產工藝的優化，以及供應鏈上下游的協作，每一個環節都需要精益求精，才能實現最終的品質提升。隨著智能化時代到來以及消費趨勢的變化，由設計類缺陷問題引發的質量抱怨占比不斷上升，對于廠家而言，提升新車質量，亟需在產品研發和設計階段下功夫。

　　研究還發現，車身外觀成為抱怨最多的問題類別。2022年，車身外觀繼2020之后再次成為抱怨最多的問題類別，該問題類別在整體質量問題中的占比由2021年的13%上升至15%。在外觀類問題中，胎噪和大燈亮度的抱怨較高且呈上升趨勢。

　　車內異味和胎噪過大，依然是質量問題 “高發區”。車內有令人不愉快的氣味位列質量問題榜首，胎噪過大排名第二，這兩大問題均已連續三年入圍質量問題榜前三，成為引發消費者抱怨的重點問題。此外，剎車過于靈敏和座椅非常不舒適為近三年中首次出現在質量抱怨的前二十大問題中，反映出用戶對車輛駕駛和乘坐體驗的要求提高。

　　豪華品牌質量進步顯著，加碼智能化。2022年，豪華品牌總體質量問題數較2021年減少，質量表現進步顯著。豪華品牌在推進智能化配置滲透的同時，也積極改善了作為智能化基礎的信息娛樂系統的質量。信息娛樂系統的問題數比2021年減少了9個PP100。

　　今年自主品牌動力總成類問題抱怨中，耗油量過大是抱怨最多且上升最多的問題點，自主品牌今年在耗油量過大這個問題抱怨數達到7.3個PP100。車主認為油耗表現比預期差，隨著油價攀升，消費者對油耗的敏感度也正在變高。(祁曉玲)

　　轉自：中國工業報

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