自主研發不動搖 創新是引領發展的“第一動力”

自主研發不動搖 創新是引領發展的“第一動力”

　　在剛剛結束的全國兩會上，創新驅動當仁不讓地成了焦點和熱點。大眾創業、萬眾創新、智能制造等話題紅紅火火，身為世界工廠的中國制造2025也格外引人矚目。3月13日，國務院又發布了《關于深化體制機制改革加快實施創新驅動發展戰略的若干意見》，明確指出“創新是推動一個國家和民族向前發展的重要力量，也是推動整個人類社會向前發展的重要力量”。筆者長期工作在工業戰線的基層單位，在欣喜之余也有頗多感觸。

　　創新是引領發展的“第一動力”

　　綜觀近現代歷史，每一次科技革命都深刻影響了世界力量格局。這些年來，我國依靠自主研發取得了巨大成就，總體技術水平有了很大提高，載人航天、探月工程高速鐵路、載人深潛、北斗衛星導航系統和超級計算機等實現了重大突破。科技部2014年發布的統計數據也非常亮麗：我國全社會研發投入（R&D）預計達到13400億元，其中企業支出占76%以上；R&D占GDP比重預計可達2.1%；全時研發人員總量預計達到380萬人年，位居世界第一；國際科技論文被引用總量保持第二，國內的有效發明專利預計達到66萬件。但不能不說的是，與國際先進水平相比，還有不小的差距。

　　從全球格局看，當今有20多個國家和地區被列為創新型。包括北美的美國和加拿大，西歐的英、法、德和荷蘭、比利時、愛爾蘭，中歐的瑞士和奧地利，南歐的意大利，北歐的瑞典、丹麥、挪威、芬蘭，大洋洲的澳大利亞，亞洲的日本、韓國、以色列、新加坡，以及中國香港和臺灣地區，他們擁有的發明專利總數占全球的99%。

　　稍加歸納，發現如此分布很有深意：創新面前無老本可吃，老牌發達資本主義國家西班牙、葡萄牙雙雙落選。愛爾蘭、奧地利和澳大利亞的入選，則顛覆了傳統印象。最令人驚嘆的則是北歐4國集體入選，雖然他們是舉世公認的高福利國家，自然資源也比較豐富，但創新才是這些國家安身立命的根基。亞洲則是日本、以色列加“四小龍”，雖是二戰后成長起來的“新貴”，也在情理之中。

　　中國成為世界制造業第一大國，但全球制造前五強中只有中國被劃為效率型，其他均是創新型。雖然中國R&D占GDP比重超過2%，但對外技術依存度超過50%（美國、日本僅為5%左右，其他創新國家一般在30%以下），中國經濟社會的可持續發展面臨“技術瓶頸”的嚴重制約。

　　企業應是創新的主角

　　從企業看，2014年美國湯森路透公司公布了“全球最具創新力的100強企業”排行榜，日本以39家創新企業居全球之冠。據德勤全球制造業競爭力報告，日本每百萬人口中研究人員的數量為7038人，居世界第一，美國以35家創新企業居第二位。韓國進入2014年全球創新企業排行榜的有4家，與德國并列，但憂患意識并沒有消減。據韓國產業技術評價管理院稱，在主要十幾個產業種類中，韓國比中國技術領先不到2年。在生物領域，韓中兩國的技術差距只有0.7年，在移動通信領域為0.9年。而韓國最大的出口產業半導體和汽車，韓國領先中國也不到1.5年。其實，中國大陸進入2014年全球創新企業排行榜的，僅華為1家。

　　從專利看，以華為、中興為首的中國企業取得了驚人的成就，但顯然為數太少。最近中國有關部門查處了反壟斷第一大案，美國高通公司認罰60.88億元（約合9.75億美元）創中國反壟斷紀錄，根本原因是高通作為全球最大的手機芯片廠商之一，濫用市場支配行為。反過來看，為什么高通公司能濫用、敢用其壟斷地位呢？掌握芯片銷售只是一個方面，專利才是更重要的一方面。目前，高通在CD鄄MAWCDMA和LTE無線通信標準必要專利組合的市場份額為100%；CDMAWCDMA和LTE無線通信終端基帶芯片的市場份額超過了50%，具有絕對的市場支配地位。過去5年間，高通僅專利授權費收入就高達300億美元。

　　即使在一些中國引以為豪的領域，也還有一些薄弱環節。比如中國高鐵已成為中國裝備智造的絢爛名片，但在主要零部件方面不得不依賴日本三菱、日立和德國福伊特等廠商。工業機器人近來中國取得了巨大進步，但機器人本體在總成本中占比不到25%，核心基礎零部件才是利潤源頭（減速機約占35%，伺服電機約25%，控制器約占15%）。不幸的是，除本體外中國大量依賴進口，不掌握這些核心技術，中國企業仍然有可能淪為“代工廠”。中國稀土出口量占全球的90%以上，燒結釹鐵硼又是目前稀土永磁材料中應用最多的一種，中國也占全球份額的八成。但日立在全球范圍內申請了600多項與燒結釹鐵硼相關的專利，中國產的釹鐵硼想要出口國際市場，還得向日立繳納專利費。

　　經濟新常態需要創新驅動

　　這些事實足以讓國人警醒，也足以對一些“唱衰中國”的論調有了更深刻更全面更準確的反思。全球著名的波士頓咨詢集團（BCG）最近的研究報告顯示，中國制造業對美國的成本優勢已經由2004年的14%下降到2014年的4%。

　　高效的生產技術、低廉的能源價格使得部分商品在中美兩國的生產成本幾乎沒有差異，但兩國的勞動生產率卻存在著巨大差距：目前我國制造業勞動生產率不足美國的10%，而在高端制造領域，美國勞動生產率是我國的20倍以上。比較優勢向來被看成中國這個世界工廠的命脈所在，我們究竟還有多少核心優勢呢？

　　近來中國出口增速有所下滑，溫州東莞不少工廠紛紛關門。這些工廠往往是為歐美品牌做代工（中國出口產品中擁有自主品牌的還不到10％，90％以上是替外國品牌“貼牌”生產），但近十年來歐美采購正向生產要素更低的地區轉移，訂單的減少必然導致這些企業陷入困境。

　　當今正處于第三次工業革命浪潮的前夜，比較成本的優勢正在弱化，在某種程度上，產業鏈分工正在“逆全球化”，制造正加速回流發達國家。全球經濟的不景氣引起了需求下降，迫使更多的跨國企業既要“節流”，在傳統產業中更多的采用提高勞動生產率以降低成本，重新自主生產擠壓出利潤；又要開源，開拓更多的新興產業“藍海”。當然，對中國而言，第三次工業革命的核心——智能制造、信息產業和現代服務業仍有巨大的發展空間，亟待以創新而不是以產能規模填補。

　　可為什么還有些人對招商引資唯命是從，對自力更生說三道四，對科技創新葉公好龍呢？根本原因就是對GDP的盲目崇拜。在我國的GDP構成中，有相當部分是由大量無效率、低效率的企業貢獻的。這些企業效率低下，微利經營，一旦經濟增速低于8%，企業特別是重工企業就成了重災區。以前一些地方為了做大GDP，不惜刺激低效率企業生存發展，給予市場和財稅優惠等補貼政策，但這些刺激政策扭曲了資源配置，占用了社會資源，對其他靠內生發展的企業產生了擠出效應。在市場經濟條件下，讓高效率企業不斷替代低效率企業，才是社會創造財富的不二途徑。工業經濟進入新常態，客觀上有助于中國工業的轉型升級和結構調整。

　　新常態強調GDP要轉向質量效率型和集約式增長，結構上不斷優化升級，動力上要從要素驅動、投資驅動轉向創新驅動。這從根本上解決了好大喜功、政績觀扭曲、統計造假時有發生的病根。湖南某縣將5.8億元工業總產值虛報為44億元，就是一個最極端的例子。

　　新常態和“工業4.0”緊密相連

　　在新的歷史條件和發展背景下，中國制造要蛻變為中國智造，就必須加快工業1.0升級、2.0補課、3.0普及、4.0示范。只有將信息化與工業實際情況緊密結合起來，把兩化深度融合作為主線，才能實現生產過程的自動化、流程管理的數字化、企業信息的網絡化、智能制造的云端化，不斷為工業轉型升級注入新動力、開拓新市場，從而在未來的工業化過程中占得先機。

　　目前，中國的航天裝備、通信裝備、能源裝備、工程機械、軌道交通裝備、鋼鐵、石油煉制、家用電器等與國際先進水平相仿，理應成為重點突破方向。今年，國家又設立了總規模400億元的國家新興產業創業投資引導基金，助力創業創新和產業升級。“創新創新再創新”，應成為中國企業的座右銘。

來源：中國工業報

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