中汽協會預計一季度汽車市場將平穩增長

　　中國汽車工業協會 （以下簡稱 “中汽協會”）近日發布統計數據顯示，由于春節假期因素的影響，2022年2月汽車產銷環比大幅下降；由于新能源汽車出口市場的利好，以及庫存回補需求拉動，汽車產銷同比仍呈現增長。

　　從細分車型來看，乘用車產銷環比均呈下降，同比保持較快增長；商用車產銷環比和同比均呈下降，表現依然低迷。2月新能源汽車表現總體依然出色，汽車出口同比依然保持增長勢頭。1-2月，汽車行業產銷總體保持穩定，同比繼續保持增長，且比2019年同期呈現10%的增長。

　　汽車產銷同比穩中有增

　　據中國汽車工業協會副秘書長陳士華介紹，2022年2月，汽車行業產銷情況總體保持穩定。受春節長假因素影響，工作日有所減少，另外國內部分地區疫情多點散發，也在一定程度影響了汽車市場需求增長，因此汽車產銷環下降明顯，但同比呈現快速增長。

　　2月，汽車產銷分別達到181.3萬輛和173.7萬輛，環比下降25.2%和31.4%，同比增長20.6%和18.7%。

　　1-2月，汽車產銷423.5萬輛和426.8萬輛，同比增長8.8%和7.5%。

　　乘用車產銷同比較快增長

　　2022年2月，乘用車產銷153.4萬輛和148.7萬輛，環比下降26.1%和32.0%，同比增長32.0%和27.8%。在乘用車主要品種中，與1月相比，四大類乘用車品種產銷均呈較快下降；與上年同期相比，基本型乘用車 （轎車）和運動型多用途乘用車 （SUV）產銷均呈快速增長，多功能乘用車 （MPV）產量略降，銷量呈較快增長，交叉型乘用車產量快速增長，銷量有所下降。

　　1-2月，乘用車產銷361.2萬輛和367.4萬輛，同比增長17.6%和14.4%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，多功能乘用車 （MPV）產量小幅下降，銷量略有增長，其他三大類乘用車品種產銷均保持快速增長，其中交叉型乘用車增速更為明顯。

　　商用車同比降幅有所收窄

　　根據中汽協會統計數據，2022年2月，商用車產銷分別完成27.9萬輛和25.0萬輛，環比分別下降19.2%和27.4%；同比分別下降 18.3%和16.6%，同比降幅與1月相比分別收窄9.7和8.5個百分點。在商用車主要品種中，與1月相比，貨車和客車產銷均呈較快下降；與上年同期相比，客車產銷小幅下降，貨車降幅較為明顯。1-2月，商用車產銷分別完成62.4萬輛和 59.4萬 輛 ， 同比分別下降24.0%和21.7%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈下降。

　　中汽協會統計數據顯示，2022年2月，在貨車細分品種中，與上月相比，重型和輕型貨車產銷均呈較快下降，微型貨車產量小幅增長，銷量有所下降，中型貨車產銷均呈增長；與上年同期相比，重型和中型貨車產銷均呈下降，輕型貨車產量微降，銷量呈小幅增長，微型貨車產銷同比均呈快速增長。輕型貨車2月銷量同比增長4.5%，增加了0.5萬輛。考慮到輕卡藍牌新規的實施日期是3月1日，輕型貨車的逆勢增長有著在新規實施前突擊銷售的因素。1-2月，貨車產銷同比分別下降25.0%和22.7%。在貨車主要品種中，與上年同期相比，微型貨車產銷保持快速增長，其他三大類品種均呈下降。

　　中汽協會統計數據顯示，2022年2月，大中型客車同比增長、輕型客車同比下降。在客車細分品種中，與1月相比，三大類客車品種產銷均呈下降，其中大型和中型客車降幅更為明顯；與上年同期相比，大型客車產量下降較快，銷量增長明顯，中型客車產銷均呈增長，輕型客車產銷均呈小幅下降。1-2月，客車產銷同比分別下降 10.8%和10.9%。在客車主要品種中，與上年同期相比，大型客車產銷呈較快增長，中型和輕型客車有所下降。

　　新能源商用車增勢迅猛

　　2022年2月，新能源汽車產銷環比有所下降，同比繼續保持迅猛增長。產銷分別達到36.8萬輛和33.4萬輛，環比下降18.6%和22.7%，同比增長2.0倍和1.8倍。

　　其中，新能源商用車銷售1.3萬輛，環比增長1.8%，同比增長251.3%，高于當月新能源汽車總體和乘用車增幅。1-2月，新能源汽車產銷82.0萬輛和76.5萬輛，同比增長1.6倍和1.5倍。其中，新能源商用車累計銷售2.5萬輛，同比累計增長125.0%。

　　汽車出口同比繼續保持大幅增長

　　數據顯示，2022年2月，汽車企業出口18萬輛，環比下降21.9%，同比增長60.8%，繼續保持大幅增長。

　　分車型看，乘用車2月出口14.6萬輛，環比下降21.0%，同比增長72.3%；商用車出口3.4萬輛，環比下降25.6%，同比增長25.4%。2月新能源汽車出口增長貢獻度為52.0%。1-2月，汽車企業出口41.2萬輛，同比增長75.0%。分車型看，乘用車出口33.1萬輛，同比增長84.0%；商用車出口8.1萬輛，同比增長45.7%。

　　汽油發動機增長好于柴油發動機

　　3月11日，中汽協會首次公布了汽車發動機的產銷數據。統計數據顯示，汽車用汽油發動機增長好于柴油發動機，說明商用車市場的低迷是柴油機走勢下滑的主要原因。

　　1-2月，汽車銷量排名前十位的企業 （集團）共銷售367.0萬輛，占汽車銷售總量的86.0%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，一汽、北汽、吉利和長城銷量呈一定下降，其他企業均呈增長，比亞迪增速尤為顯著。

　　陳士華表示，1-2月，國內宏觀經濟形勢總體運行平穩，企業生產形勢總體良好。據國家統計局提供的數據顯示，2月，汽車行業生產指數和新訂單指數均高于54.0%，而且生產經營活動預期指數自1月起連續兩個月位于60.0%以上高位景氣區間，高于制造業平均水平。

　　陳士華分析，從一季度汽車發展趨勢來看，隨著一系列幅度更大的減稅降費、助企解困政策不斷落地，再加上一季度以來各地大規模基建工程陸續開工，對于經濟增長均會起到明顯的推動作用。與此同時，汽車企業也不斷加快新品上市節奏，預計一季度汽車市場有望呈現平穩增長態勢。陳士華同時也指出，受當前俄烏沖突影響，行業外部環境更為復雜。另外，芯片短缺、原材料成本繼續上漲等因素仍對企業生產經營造成影響，保供穩價的任務十分艱巨。為此，協會對于未來行業發展保持審慎樂觀，同時也建議企業及時關注內外部形勢的變化，積極謀劃，不斷提升在危機中育先機，變局中開新局的能力。（鐘琪勰）

　　轉自：中國工業報

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