引進甲醇燃料集裝箱船、打造新能源汽車運輸隊伍、倉儲屋頂用來光伏發電、引入低碳機型……11月28日開幕的首屆中國國際供應鏈促進博覽會上，參展供應鏈服務企業展示了一系列新舉措、新探索，折射出行業低碳綠色轉型路徑。
近年來，快遞物流行業快速發展，運輸量不斷激增，也考驗著行業的低碳轉型能力。
馬士基集團北亞區總裁彥辭說，全球物流行業每年排放二氧化碳35億噸，馬士基致力于在2040年之前實現所有業務最低排放，為客戶提供綠色物流解決方案。
“馬士基自有新建船舶都將使用碳中和燃料，碼頭的絕對溫室氣體排放量減少70%，空運貨物運輸使用可持續航空燃油，堆場業務實現綠色運營。”彥辭說。
物流的碳足跡主要產生在運輸、包裝等環節。
圓通國際副總裁辛兆飛說，在運輸環節，圓通速遞已開始批量引進新能源物流車。在包裝環節，加大可循環包裝袋使用力度，并在浙江、海南等地試點推廣綠色可循環包裝箱。在上海、杭州、揭陽，數十萬平方米的集運中心屋頂安裝光伏發電板，相當于種上10多萬棵樹。
目前，圓通速遞自行研發的“碳足跡”數字化管理系統已上線運行，可以對包裹的碳排放實現全流程、數字化、精細化管理。
菜鳥集團副總裁牛智敬表示，經過多年投入，菜鳥已構建全鏈路綠色物流體系，從訂單、包裝、運輸、倉儲、回收這5個環節，通過綠色包裝、智能裝箱算法、舊物回收等，推動物流減碳和系統轉型。
“在倉儲作業中，菜鳥通過智能切箱算法，給貨物匹配合適的箱型，節省包材15%以上。”牛智敬說，在運輸環節，通過智能運輸路徑規劃，可降低運輸能耗。在末端服務環節，通過菜鳥驛站回收舊紙箱，用舊紙箱換雞蛋等活動鼓勵民眾參與。
抬頭是清新的“港口藍”，環顧是怡人的“生態綠”。山東省港口集團展臺的屏幕上，橋吊林立、大船往來，從膠州灣到芝罘灣，從海龍灣到萊州灣，儼然一幅寫意山水畫。
“我們持續推進能源結構清潔化、集疏運體系低碳化，在綠色賽道上提速競跑，讓綠色成為山東港口高質量發展的靚麗底色。”山東省港口集團講解員丁壯志說。
本屆鏈博會上，廈門航空是唯一參展航空公司。這些年來，廈門航空打造出特色的綠色供應鏈體系。2017年，廈門航空開始探索“以竹代木”“以竹代塑”，協同上游供應商開發研制綠色環保服務產品，推出竹漿紙巾、竹漿紙杯、竹漿紙餐盒等全降解產品。
廈門航空首席質量官陳蓉說，當前廈門航空國內航線的客艙塑料用品替換比例超90%，天然竹漿系列產品17項，每年可減少塑料垃圾近1600噸。
光伏發電，推動節能減排；新能源車，助力快遞運輸逐綠而行；回收再利用，實現快遞包裝循環化……通過鏈博會這一窗口，人們看到，在一場場“綠色接力”中，快遞物流等供應鏈服務企業不斷降低行業能耗、推動綠色發展。(記者戴小河、王悅陽)
轉自：新華社
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