專精特新“小巨人”勇闖海外大市場

　　一艘滿載著番禺珠江鋼管（珠海）有限公司生產的輸油管線的貨輪，近日駛向坦桑尼亞的達累斯薩拉姆港；浙江尤恩叉車股份有限公司18輛自主品牌新能源叉車在寧波港順利裝船，運往西班牙市場；衛藍新能源搶抓新機遇開拓新賽道，今年第一季度，其半固態鋰電池在海外市場供不應求……

　　經過多年國內市場的錘煉，專精特新“小巨人”不僅為我國制造業源源不斷地注入能量，更是憑借一身“絕活兒”，勇闖海外大市場。數據顯示，今年前4個月，以中小企業為主體的民營企業出口5.06萬億元，同比增長9個百分點，占出口總值的64.7%。

　　工信部部長金壯龍在《求是》雜志發文時提出，面向新質生產力鍛造競爭力，培育世界一流企業，壯大專精特新企業群體。作為中小企業中的佼佼者，專精特新“小巨人”正憑借敏銳的市場洞察力和不懈的創新精神，向全球價值鏈中高端躍進，開啟一條中國制造高質量出海的新路徑。

　　從國內市場走向國際“舞臺”

　　初夏，隨著一聲汽笛長鳴，一艘滿載2萬余噸輸油管線的貨輪，駛向坦桑尼亞的達累斯薩拉姆港，標志著全球最長的深海加熱原油管道項目——東非原油管道項目二期首船鋼管順利交付。

　　相對于陸地而言，深海用輸油管要適應更低溫、更高壓、更強腐蝕的工作環境，對管道的強度與韌性、抗壓性能、尺寸精度等指標都有著非常嚴苛的要求。在很長一段時間里，深海油氣管線產品的制造技術被歐美國家壟斷。

　　從無到有，從1500米級到3500米級……近年來，國家級專精特新“小巨人”——番禺珠江鋼管（珠海）有限公司不斷打破國外壟斷的特種鋼管技術，打開了亞、非、歐、南美的出口業務，產品遍布全世界80多個國家。

　　根據工信部統計，2023年專精特新“小巨人”企業平均研發強度達6.3%，平均研發費用總額超3100萬元，平均研發人員占比達28%，平均每戶授權發明專利17項。賽迪研究院數據顯示，今年4月，我國專精特新創新指數達286.4，比上年同期增長25.2%，創新成果加速形成，持續釋放強勁活力。

　　經過多年的國內市場錘煉，不少“小巨人”展現出了強大的競爭力，依靠科技創新，不僅在國內市場站穩了腳跟，更是憑借先進技術具備了與國際品牌一較高下的實力，開始將目光投向更為廣闊的國際市場。

　　“今年第一季度，以半固態鋰電池為代表的小動力產品在海外市場出現了供不應求的現象！”衛藍新能源董事會主任陳麗葉告訴記者。去年，該公司在業內率先實現了半固態電池的量產，并向蔚來等車企交付。今年，無人機等低空經濟在全球掀起了熱潮，衛藍新能源搶抓機遇，其半固態鋰電池在海外市場反響良好，成功銷往東南亞、歐美市場。

　　深圳科安達電子科技股份有限公司是軌道交通領域的隱形冠軍，公司創始人、總裁張帆告訴記者，“小巨人”挖掘和解決需求的能力是突出的，并且自身的技術和產品與同行相比，存在差異性，不是靠打價格戰取勝。與客戶建立高黏度之后，企業的根就在行業扎得更深。

　　在上海市工商聯副主席林凱文看來，我國中小民營制造企業“走出去”是一條轉型發展的有效路徑，也是我國實現產業結構調整、全球產業布局的必然趨勢。百思特管理咨詢集團高級副總裁梁牧指出，企業的產品、競爭力不是保護出來的，而是在激烈的市場競爭中脫穎而出的。只有充分融入全球經濟一體化，參與全球經濟競爭，才能使企業自身競爭力獲得更大的提升。

　　從“產品出海”到“制造出海”

　　巴西坎皮納斯州立大學臨床醫院的一間手術室里，國際減重和代謝治療委員會委員阿米諾·拉莫斯教授正在為一名患者進行胃部微創手術。握在他手中的是一把全電動腔鏡切割吻合器——這既是一把刀，也是一根針，可以一邊切割，一邊縫合。“和常規情況相比，患者出血量減少50%、手術時間縮短20%……”拉莫斯興奮之情溢于言表，“我的秘訣就是這把來自中國的智能壓榨電動腔鏡切割吻合器。”

　　這枚吻合器的制造商，是國家級專精特新“小巨人”——江蘇風和醫療器材股份有限公司。公司常務副總經理張興華透露，該吻合器已經是公司的第三代產品了，上一代產品在巴西的市場份額一路上漲，公司又在海外市場推出了自主創新的第三代產品。不僅如此，該公司還在墨西哥和埃及等國相繼成立了微創外科學院，已開設20余期培訓班，吸引了來自近10個國家的學員。

　　對于出海，“小巨人”們正醞釀著更大的野心——不光出口產品，還要從供應鏈優勢、智能化能力等維度全面出擊，持續強化在全球市場的競爭力。

　　在泰國某日本品牌車間，深圳鐳神智能無人叉車自主過門禁、上電梯、自動避障，將物料送至指定的工位……隨著倉儲自動化技術的演進，無人叉車借助激光雷達“眼睛”，可以眼觀六路耳聽八方。

　　“東南亞一些國家迫切希望應用中國的智能化產線，而無人化技術是一個重要場景。”鐳神智能董事長胡小波說，泰國本身有一定的基礎工業，集中了日本汽配等產業，越南、柬埔寨、菲律賓等國家和地區的制造業也在不斷興起，催生了數字化升級的需求。

　　目前，鐳神智能的營收八成來自國內，預計未來5年，來自海外的營收將占到一半。胡小波說，放眼全球，中國憑借豐富的應用場景，在自動駕駛領域占據發展先機，相應地，由激光雷達技術延伸出來的無人化技術，也足以“傲立于世界之林”。

　　梁牧指出，中小企業的出海機遇首先基于中國制造業發達的“根”，所有產品在中國都能找到生產商。與此同時，中國這些年來不斷地進行產業升級，不斷地鼓勵創新，這種供應鏈效率和制造能力能夠在海外為企業提供系統性服務，進而輻射當地，提升制造業能級。

　　“現在制造企業只生產出售產品，已經不再能滿足用戶的需求，要聚焦于如何為客戶提供更有價值的服務——輸出垂直行業的數字化解決方案，這也是中小企業向價值鏈中高端攀升的重要途徑。”廣州魯邦通物聯網科技股份有限公司創始人兼董事長陶洋告訴記者。

　　陶洋介紹，該公司打造出的軟硬件一體化LiftOS電梯行業數字化連接器，實現了“電梯—維保公司—物業公司—乘客—保險服務—政府”的全產業鏈全數字化連接，讓魯邦通的相關產品成功打通全球100多個國家和地區的市場，與海內外眾多龍頭制造業企業建立了合作。(記者 齊旭)

　　轉自：中國電子報

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