參考消息網6月28日報道 據德國《商報》網站6月26日報道，在圍繞對中國電動汽車征收關稅的爭論中，一項新研究顯示，中國汽車制造商的創新實力正在不斷增強。
據報道，這項研究是由行業專家斯特凡·布拉策爾成立的汽車管理中心(CAM)公布的創新排名。首次有五家中國汽車制造商(吉利、上汽、小鵬、比亞迪和廣汽)同時躋身全球十大最具創新能力的汽車制造商之列。
此外，寶馬公司首次坐上頭把交椅，此前長期排名第一的大眾汽車現已跌至第六位。
CAM的評估在業內無疑是有一定分量的。在最新報告中，CAM調查了過去12個月中的約700項量產創新和300項試產創新，并使用固定的標準目錄對其進行了評估。
根據報告，中國制造商在多方面展現出優勢。研究負責人布拉策爾表示：“在電動汽車、自動駕駛和車載電子系統的可用性等領域，中國制造商都表現出了非常強大的創新能力。”
根據排名，目前全球創新能力的46%來自中國汽車制造商，創下新高。2019年，這一比例為21%。相反，德國汽車制造商的創新能力同期有所下降，從2019年的45%降至目前的23%。
報道稱，值得關注的是，德國的創新成果數量一直保持相對穩定，而中國的創新成果數量近年來穩步上升。布拉策爾說：“中國速度擊敗了德國速度。”
布拉策爾還指出，中國廠商具有強大的垂直整合能力。例如中國市場領導者比亞迪既是汽車廠商，也是電池制造商，掌握著電動汽車的關鍵部件——電池。布拉策爾說：“這就帶來了速度。”
與此同時，大陸集團、博世和采埃孚等德國供應商也越來越多地在中國開展業務。“因此，中國的部分創新優勢也來自德國。”布拉策爾說。
吉利和小鵬分別憑借豪華車極氪009和小鵬X9的超長續航里程獲得了加分。比亞迪還提供L2+級自動駕駛。（編譯/焦宇）
轉自：參考消息網
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