新紀錄！15日上午10時20分，隨著X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）駛出重慶團結村中心站，中歐班列累計開行突破10萬列。
2011年3月，中國第一列中歐班列從重慶始發，標志著中國向西直達歐洲的陸路國際貿易大通道全線貫通。
新絲路上，“鋼鐵駝隊”跨越新里程：累計開行10萬列，發送貨物超1100萬標箱、貨值超4200億美元；年開行數量由2016年的1702列增加到2023年的超1.7萬列；通達25個歐洲國家的227個城市以及11個亞洲國家的100余個城市，服務網絡基本覆蓋亞歐大陸。
“帶貨”更強——
翻開第10萬列的貨單，筆記本電腦等電子信息產品、汽車整車及零配件、機械工業配件、家用電器等貨物品種豐富。
從班列開行之初，貨物單一為IT產品，到全球“帶貨”，已涵蓋服裝鞋帽、汽車及配件、食品、化工品、機械設備等5萬余種。
物流更暢——
多式聯運“絲滑”銜接、產品通關暢通便捷、特色服務豐富貼心……中歐班列已成為廣受歡迎的國際公共產品。
每周穩定開行17列境內外全程時刻表中歐班列，中國段、寬軌段、歐洲段順暢交接；定制化班列越開越多，新能源汽車、跨境電商、木材、茶葉等特色班列帶來絲路繁華；中歐班列門戶網站上線，集全程保險、貨物信息追蹤等于一體的“一站式”綜合服務平臺，推動國際聯運提質增效。
合作愈深——
中歐班列不僅是物流通道，更是“一帶一路”合作共贏樣本。
穿越崇山峻嶺，重慶的新能源汽車、江西贛州的家具等地方特色產品走向世界；波蘭牛奶、荷蘭奶酪、西班牙紅酒等共建國家商品更快捷地進入中國市場……
得益于中歐班列，成渝地區匯聚全球要素資源，發展成為電子信息、新能源汽車產業基地；二連浩特作為中歐班列中通道的重要口岸城市，當地倉儲、運輸、貨代等相關服務業快速崛起……
得益于中歐班列，哈薩克斯坦農產品物流加工園區與中歐班列形成聯動，進一步擴大農產品出口規模；德國杜伊斯堡港吸引了上百家物流企業落戶，創造出2萬多個就業機會……
“從0到10萬列，中歐班列跑出加速度，助推我國內陸地區高水平對外開放，為共建國家創造發展新機遇，已成為高質量共建‘一帶一路’的生動例證。”北京大學國際關系學院教授翟崑說。（記者趙宇飛、樊曦）
轉自：新華社
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