近日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布1月汽車工業產銷情況分析。1月，盡管有效工作日減少，但在以舊換新政策、春節經濟助力等利好因素驅動下，汽車產量同比實現小幅增長，銷量較同期微降，行業迎來平穩開局。
其中，乘用車延續良好表現，產銷同比雙增；商用車市場需求偏低，銷量同比有所下降；新能源汽車表現亮眼。
數據顯示，1月汽車產銷分別完成245萬輛和242.3萬輛，環比分別下降27.2%和30.5%，產量同比增長1.7%、銷量同比下降0.6%。
1月乘用車產銷分別完成215.1萬輛和213.3萬輛，環比分別下降28.4%和31.6%，同比分別增長3.3%和0.8%。值得一提的是，中國品牌乘用車銷量占比進一步提升，達68.4%，較上年同期上升8個百分點。具體來看，傳統燃料乘用車銷量普遍呈不同程度下降。目前銷量仍主要集中在A級車，累計銷量67.1萬輛，同比下降20.6%。新能源乘用車中，各級別銷量均呈不同程度增長，目前銷量仍主要集中在A級和B級車，累計銷量分別為26.8萬輛和25萬輛，同比分別增長32.9%和0.8%。B級車電動化趨勢明顯，C級和D級車電動化引領消費升級，中國高端新能源品牌持續快速發展，促進高端品牌新能源乘用車占比大幅增加。
商用車市場表現依舊疲弱。1月，商用車產銷分別完成29.9萬輛和29萬輛，環比分別下降17.2%和21.2%，同比分別下降8.6%和10.3%。
新能源汽車同比繼續保持較快增長。1月，新能源汽車產銷分別完成101.5萬輛和94.4萬輛，環比分別下降33.7%和40.9%，同比分別增長29%和29.4%。新能源汽車銷量達到汽車總銷量的38.9%。與上月相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈明顯下降；與上年同期相比，燃料電池汽車產銷快速下降，純電動和插電式混合動力兩大類新能源汽車品種產銷呈兩位數較快增長。
汽車出口同比小幅增長。1月，汽車出口47萬輛，環比下降6.8%，同比增長6.1%。新能源汽車出口表現好于傳統燃料汽車。傳統燃料汽車出口32萬輛，環比下降13.8%，同比下降6.6%。新能源汽車出口15萬輛，環比增長12.6%，同比增長49.6%。其中，插混汽車出口增速遠超純電動汽車。當月，純電動汽車出口10萬輛，環比增長20.4%，同比增長22%；插混汽車出口5萬輛，環比下降0.1%，同比增長1.7倍。
1月，汽車銷量排名前10位的企業（集團）共銷售205.3萬輛，占汽車銷售總量的84.7%，低于上年同期0.7個百分點。在汽車銷量排名前10位的企業中，與上年同期相比，比亞迪股份、吉利控股銷量呈兩位數增長，上汽集團、奇瑞控股和北汽集團銷量小幅增長，其他企業銷量均呈不同程度下降。
汽車是拉動經濟增長的重要引擎，汽車行業的平穩運行對穩定經濟大盤至關重要。著眼今年的汽車市場，中汽協認為，去年年底召開的中央經濟工作會議系統部署了2025年經濟工作，更加積極有為的政策基調為推動經濟持續回升向好提供動力，有利于提振市場信心和預期。春節后首場國務院常務會議明確把提振消費擺到更加突出位置，國家有關部委正積極貫徹落實中央部署。相信隨著系列政策的出臺落地、深入實施，汽車行業將實現穩定發展。（記者 岳倩）
轉自：中國質量報
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